BMW 1500 дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1961 году как первая модель Neue Klasse (что в переводе с английского означает «Новый класс»). Эти автомобили не были похожи ни на что, что когда-либо производил бренд: четкие линии и точёные формы влияли на язык дизайна автопроизводителя вплоть до 1990-х годов. Пока не появился Крис Бэнгл.
На горизонте у BMW появился новый Neue Klasse, который, как и оригинал, призван произвести революцию в бренде. И не только стилистически. Современное название Neue Klasse представляет собой целую архитектуру электромобилей следующего поколения.
Мы уже видели Neue Klasse в концептуальной форме (на самом деле дважды), но первый из этих новых электромобилей дебютирует не раньше 2025 года. А пока вот что мы знаем.
Что такое BMW Neue Klasse?
Платформа Neue Klasse специально предназначена для электромобилей и интегрирует аккумуляторы в конструкцию. Диапазон аккумуляторов варьируется от 75,0 до 150,0 киловатт-часов, при этом трансмиссия поддерживает аккумуляторы на 800 вольт и быструю зарядку до 270 киловатт. При подключении к зарядке Neue Klasse сможет увеличивать запас хода на 48 (!) километров каждую минуту.
В моделях, построенных на архитектуре Neue Klasse, используются цилиндрические аккумуляторные элементы, которые BMW разрабатывает самостоятельно. Они предлагают на 30 процентов больше энергии при той же занимаемой площади, что и нынешние призматические элементы. Эти устройства могут обеспечить запас хода до 621 мили между зарядками.
Что под капотом?
Платформа Neue Klasse может работать с различными электродвигателями мощностью от 268 до 1341 лошадиных сил – последний, по слухам, с четырёхмоторной установкой. Трансмиссия может поддерживать задне- и полноприводные конфигурации. Также возможно, чтобы два приводных блока приводили в движение исключительно задние колеса.
Как это выглядит?
По-разному! Поскольку Neue Klasse представляет собой архитектуру транспортного средства, а не одну модель, он может поддерживать несколько типов ТС. Сообщается, что первым продуктом на этой платформе станет электрический кроссовер, который получит название iX3. Вторым будет седан размером с 3-ю серию, предположительно в вариантах i320 или i330. Компания также будет разрабатывать автомобили Neue Klasse специально для Китая, а Mini также будет использовать основу Neue Klasse.
До конца десятилетия BMW выпустит ещё четыре автомобиля на этой платформе. Сообщается, что они будут включать в себя предложения электромобилей начального уровня i1 и i2. В 2026 году также появится купеобразный кроссовер iX4. То есть к концу десятилетия архитектура электромобилей BMW станет основой как минимум шести автомобилей.
В сентябре 2023 года BMW представила концепт Vision Neue Klasse на выставке IAA Mobility в Мюнхене. Он возвращает нас к моделям Neue Klasse 1960-х годов с «выточенной» формой, но с современными удобствами, такими как элементы освещения, напечатанные на 3D-принтере. Внутри появился новый взгляд на информационно-развлекательную систему iDrive от автопроизводителя, включая проекционный дисплей Panoramic Vision, охватывающий всё лобовое стекло.
Получит ли Neue Klasse модель M?
Вероятно. Хотя BMW не раскрывает подробностей о высокопроизводительных моделях на платформе Neue Klasse, компания зарегистрировала товарный знак на название «iM3», и ходят слухи, что потенциальная модель M может использовать четырёхмоторную установку, производящую всю 1341 л.с. Если BMW будет следовать своему обычному, озвученному графику запуска новых автомобилей, ищите более смелые модели, которые появятся через год или два после стандартных версий.
Когда дебютирует?
Первая модель на платформе Neue Klasse дебютирует во второй половине 2025 года. Первоначально BMW будет производить модели Neue Klasse в Дебрецене, Венгрия, и Шэньяне, Китай. Сборку их начнут в Германии в 2026 году, а остальные модели начнут поступать из Мексики начиная с 2027 года.
Сколько это будет стоить?
Это зависит от автомобиля. Поскольку на платформе Neue Klasse будут ездить как минимум шесть автомобилей, они будут доступны по разным ценам. Хотя у нас пока нет точных цифр, новые батареи, которые будут устанавливать, как сообщается, дешевле, чем нынешние. Более низкие производственные затраты означают, что стоимость моделей может быть ближе к существующим моделям с ДВС.
По информации портала Motor1.com