Эксперты советуют менять масло не по инструкции, а тогда, когда оно перестанет работать эффективно. Но как понять, что нужна замена? Разбираемся в данной статье.
Что написано в сервисной книжке
В сервисной книжке к большинству автомобилей указан параметр 15 000 км. Для многих китайских и некоторых европейских машин еще меньше – 10 000 км. Многие автовладельцы, ориентируясь на эти цифры, меняют масло раз в год, например, во время ТО. Но есть один нюанс. Согласно заводским рекомендациям, в тяжелых условиях эксплуатации замену масла нужно проводить в два раза чаще. А к таким условиям относятся не только поездки горах или эксплуатация в морских районах, пустынях, в условиях низких или экстремально высоких (40˚ С) температур. Возможно, Вы удивитесь, но если внимательно ознакомиться с перечнем условий, которые требуют более частой замены моторного масла, то окажется, что в таких условиях эксплуатируется большинство автомобилей.
Итак, к тяжелым условиям в том числе относятся:
· Вождение в пыльных условиях;
· Регулярные поездки на непрогретом двигателе на короткие расстояния (меньше 15 минут);
· Вождение по неровным, грязным дорогам;
· Езда по бездорожью;
· Длительная работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода;
· Буксировка прицепа или фургона;
· Вождение на низкой скорости (меньше 30 км/ч);
· Частое торможение.
В таких условиях замена моторного масла должна производиться чаще.
При решении вопроса о необходимости замены масла следует исходя из пробега и условий эксплуатации. Но даже если автомобиль был длительное время не на ходу, то нужно знать, что масло со временем окисляется и теряет свои свойства. По этой причине пренебрегать рекомендацией ежегодной замены не стоит.
Чем езда в тяжелых условиях вредна для масла?
От свойств моторного масла зависит срок работы двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля происходит загрязнение масла охлаждающей жидкостью, механическими примесями, продуктами износа деталей и сгорания топлива. В масле накапливаются продукты окисления. Изменения свойств масел особенно быстро происходят в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.
Так, при длительной работе двигателя на холостом ходу, поездках на короткие расстояния (что характерно в городских условиях), топливо попадает в моторное масло. Это приводит к снижению вязкости моторного масла, накоплению шлама, отложений, блокированию фильтров и прочим последствиям. Как результат – свойства смазочного материала ухудшаются.
Верные признаки, указывающие на необходимость замены масла
Пока автомобиль находится на гарантии, необходимость и периодичность замены масла пусть определяют специалисты сервисных центров – лучше обратиться с этим вопросом к ним.
При внушительном пробеге есть способы, помогающие определить, что медлить с заменой масла нельзя. Это замер уровня масла в двигателе. Проверить уровень можно не только на станции технического обслуживания, но и самостоятельно. Потребуется лишь пара перчаток и бумажное полотенце. Автомобиль должен находится на горизонтальной поверхности и с выключенным двигателем.
Для замера уровня масла необходимо вытащить масломерный щуп, протереть его и снова погрузить в трубку, надавив до упора. Затем снова вынуть щуп и посмотреть на наконечник. Если масляная пленка не нем перекроет нижнюю отметку (буквы MIN или L, что означает низкий), то масла достаточно. Если ниже данной отметки – масло следует долить. Но нужно помнить, что переливать масло выше отметки MAX нельзя. Слишком высокий уровень масла опасен для работы двигателя не меньше, чем низкий.
Понять необходимость замены масла по цвету самостоятельно практически невозможно, поскольку отработанное масло в дизельном двигателе выглядит не так, как масло в бензиновом моторе. В дизельных двигателях масло темнеет быстрее. А в автомобилях, работающих на сжиженном газе, масло и вовсе может практически не менять свой цвет. Поэтому достоверно определить по цвету и другим физико-химическим параметрам изменение свойств масла можно только в лаборатории.
В регионах с резкой сменой климата оптимальной может стать сезонная замена масла. Так, если машина эксплуатируется в условиях экстремально низких или экстремально высоких температур, можно приобрести узкоспециализированные масла (менее вязкие – для зимы и более вязкие – для лета). Для остальных регионов подойдут универсальные масла. При езде по бездорожью или при постоянном стоянии в пробках периодичность замены масла, по мнению большинства экспертов, составляет каждые 7-8 тыс. километров.
Осторожно: корка льда! Эксперт рассказал, как правильно очистить машину от снега
Как не уснуть за рулем? Эти признаки являются сигналами об утомленном состоянии
А как Вы определяете, что масло пора менять? Напишите в комментариях.