Таким образом, рост продаж по отношению к январю 2023-го составил 77,3%. Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат», заявил, что такого оптимистичного результата мало кто ожидал, поскольку начало года обычно не такое «урожайное», как того хотелось бы.
При этом январские (2024 г.) продажи проиграли результату декабря 2023-го – падение отмечено на уровне 32,9%. Вне конкуренции, как и следовало ожидать, АВТОВАЗ – своих покупателей в минувшем месяце нашли 22 289 новеньких Lada. Доля российского концерна хоть и снизилась (27,8%), но по-прежнему недосягаема.
В ТОП-10 есть еще один игрок, знакомый нам по прошлым годам, – это Kia, у которого лишь 10-я позиция. Все остальное – сплошь китайские марки. Так, на 2-м месте расположился Haval (9620 ед.; доля рынка – 12%), следом идут Geely (8998 ед.; 11,2%), Chery (8801 ед.; 11%), Changan (4893 ед.; 6,1%), Exeed (2758 ед.; 3,4%), Omoda (2668 ед.; 3,3%), Lixiang (1741 ед.; 2,2%; 8-е место) и Tank (1733 ед.; 2,2%; 9-е место).
По мнению Сергея Целикова, генерального директора «Автостата», бренд Tank явно недооцененный в России, мол, его результаты должны быть сильнее. А вот нахождение в первой десятке дорогой и премиальной марки Lixiang эксперта удивило.
В модельном рейтинге, несмотря на падение продаж, лидерство сохраняет Lada Granta (10 221 ед.; -14,2% к АППГ). При этом рыночная доля самой продаваемой модели АВТОВАЗа в годовом выражении сократилась с 25 до 12,5%.
В сегменте электромобилей вновь отличился Zeekr – в январе китайский бренд расположился на 1-м месте с результатом 695 ед., что равносильно росту в 63,2 раза к январю 2023-го. В первой тройке также указаны собираемые в России и под российскими именами «электрички» Moskvich и Evolute.