Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ALFAVIT

BMW 733i – «семёрка» для Папы Римского

Продолжим тему официального транспорта главы Ватикана, начатую статьями о Mercedes 300D Pullman и Mercedes 600 Pullman… Тёмно-синий BMW 733i (Е23) с номерным знаком «S.C.V. 1», где S.C.V. означает «Stato della Citta del Vaticano» («Государство Ватикан»), выставленный в настоящее время в Апостольском дворце Ватикана - является редким примером использования баварской марки в качестве официального средства передвижения понтифика. Этот седан, практически в максимальной комплектации, был подарен в 1979 году Иоанну Павлу II руководством BMW AG от лица всех работников компании. Иоанн Павел II - предстоятель Римско-католической церкви, находившийся в этом сане с 16 октября 1978 по 2 апреля 2005 года, использовал данный автомобиль для летних поездок на протяжении более чем 10-летного срока. "Семёрка" для Ватикана отличалась богатым оснащением, 3-ступенчатым "автоматом" и светлым велюровым салоном. На начало 1979 года, BMW 733i - была топовой модификацией кузова Е23. Несмотря на индекс, эта в

Продолжим тему официального транспорта главы Ватикана, начатую статьями о Mercedes 300D Pullman и Mercedes 600 Pullman

Тёмно-синий BMW 733i (Е23) с номерным знаком «S.C.V. 1», где S.C.V. означает «Stato della Citta del Vaticano» («Государство Ватикан»), выставленный в настоящее время в Апостольском дворце Ватикана - является редким примером использования баварской марки в качестве официального средства передвижения понтифика.

BMW 733i «S.C.V. 1»
BMW 733i «S.C.V. 1»

Этот седан, практически в максимальной комплектации, был подарен в 1979 году Иоанну Павлу II руководством BMW AG от лица всех работников компании.

Иоанн Павел II - предстоятель Римско-католической церкви, находившийся в этом сане с 16 октября 1978 по 2 апреля 2005 года, использовал данный автомобиль для летних поездок на протяжении более чем 10-летного срока.

Иоанн Павел II рядом со своим автомобилем
Иоанн Павел II рядом со своим автомобилем

"Семёрка" для Ватикана отличалась богатым оснащением, 3-ступенчатым "автоматом" и светлым велюровым салоном.

На моделях Е23 в первые годы производства опционально предлагался 3-ступенчатый "автомат"
На моделях Е23 в первые годы производства опционально предлагался 3-ступенчатый "автомат"

На начало 1979 года, BMW 733i - была топовой модификацией кузова Е23. Несмотря на индекс, эта версия имела под капотом двигатель объёмом 3 210 куб. см, производительностью 197 л.с. при 5500 об/мин и 280 Нм при 4250 об/мин, что для "папской" машины было важно не в плане престижа, а играло на руку безопасности главного пассажира, когда нужно было относительно быстро скрыться от лишних глаз и непредвиденных ситуаций.

Передняя панель BMW 733i первых годов выпуска (неоригинальный автомобиль с "механикой")
Передняя панель BMW 733i первых годов выпуска (неоригинальный автомобиль с "механикой")

Особым простором для пассажиров седан не отличался, но высокий, на своё время, уровень комфорта предлагал.

Задний диван BMW 733i (неоригинальный автомобиль)
Задний диван BMW 733i (неоригинальный автомобиль)
Пассажирская часть салона наверняка оснащалась спецсвязью и другими атрибутами безопасности
Пассажирская часть салона наверняка оснащалась спецсвязью и другими атрибутами безопасности
Автомобиль располагал достаточным местом для ног задних пассажиров
Автомобиль располагал достаточным местом для ног задних пассажиров

BMW в основном использовался как экспресс по маршруту "Ватикан - Кастель-Гандольфо", т.е. доставка Иоанна Павла II в его летнюю резиденцию. Поскольку папский дворец находился менее чем в 30 км от Рима, пробег и состояние автомобиля, позволяли использовать его долгие годы...

P.S. О других модификациях "семёрки" в кузове Е23 можно прочитать в посвящённой ей подборке...