Трамвайное сообщение в Петербурге появилось позже, чем во многих городах империи. В Ростове-на-Дону, Москве и Нижнем Новгороде давно ходили трамваи, а по столице империи всё еще разъезжали конки, потому что лобби их владельцев и подписанные контракты с городскими властями не позволяли перейти на трамваи. Да и решительности откровенно не хватало, большие власти в такие мелочи не вмешивались, а у тех, кто был готов заниматься трамваями, не доставало политического веса и определенной доли деловой наглости. Зато Карл фон Сименс наглостью и цепкой хваткой обладал в полной мере, да еще и апеллировать к имени государя императора совершенно не стеснялся, если это требовалось для пользы ЕГО дела. А теперь смотрите, как одно только имя Александра III помогло фирме Сименса получить контракт на электрическое освещение Петербурга. Шаг 1 В 1884 году Сименс ЗА СВОЙ СЧЕТ устраивает электрическое освещение в Гостином дворе. Всем нравится, заказчики начинают идти к Сименсу, чтобы он у них сделал также.
«Не дадите концессию, отключу освещение Невского проспекта, когда приедет император»
31 января 202431 янв 2024
114
2 мин