Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Мы уже привыкли все к тому, что из Поднебесной в Россию периодически привозят новые модели автомобилей. Но особого восторга либо настоящего интереса большинство из них не вызывает. Дескать, все эти машины имеют однотипный дизайн и схожее оснащение, а также стандартные турбомоторы 1,5 либо 2,0 литра, которые сочетаются с вариаторами или «роботами». Но похоже, что пришло время разрывать шаблоны, ибо в продажу поступает автомобиль, который привлечет собой многих. Далее, вы с ним познакомитесь.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. Жаль только, что себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. А именно, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
И речь пойдет о внедорожнике – это Yangwang U8. Стоит отметить, что это не ноунейм, а проект компании BYD, которая знакома россиянам, в том числе, по ряду своих смелых проектов. В данном же случае, мы имеем дело не просто с вездеходом, а с моделью, которая метит в прямую конкуренцию с самим Mercedes-Benz G-Class. Скажете, что это – бред? Я с вами не соглашусь, да и сами вы дальше поймете, что первоначальное впечатление об авто было ошибочным.
Пока что, продажи в России – штучные. Но есть вероятность, что машину таки, «распробуют», хотя и стоить она будет не менее 20 миллионов рублей. Почему я в этом уверен?
Все дело – в технике. Yangwang U8 примечателен тем, что он не имеет полного привода в привычном его понимании. В приводе каждого из колес присутствует электрический двигатель – всего, их 4 и они между собой синхронизируются. Они же, приводят внедорожник в движение, впрочем, умеют делать кое-что ещё. В частности, колеса способны попарно поворачиваться в направлении движения, обеспечивая таким образом разворот авто на месте, правда на мягкой поверхности.
Сама же силовая установка – гибридная мощностью 1200 лошадиных сил. То есть, с 4 электродвигателями трудится традицонный – турбомотор 2,0 литра мощностью 271 лошадиную силу. Но здесь он нужен больше для того, чтобы заряжать литий-железо-фосфатную батарею Blade емкостью чуть более 49 кВт/ч. На полной заряде она дает возможность хода до 180 километров. В комбинированном же режиме, внедорожник преодолевает 1 тысячу километров.
Полный привод подкреплен блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также пневмоподвеской, которая способна подстраиваться под особенности местности. При этом клиренс у модели составляет 285 миллиметров. Но и это еще не всё! Помимо езды, на U8 можно еще и плавать – предусмотрен специальный режим, который при отрыве колес в воде от дна, позволяет «поджимать» их ближе к кузову, деактивирует ДВС и переводит «климат» в рециркуляцию. В воде скорость машины может достигать 3 километров в час и таким образом можно плавать до 30 минут.
Ко всему этому прибавим эффектный дизайн и богатейшее оснащение. А после, делаем вывод: Yangwang U8 – это демонстрация реальных возможностей китайского автопрома. Автомобиль превосходит даже, смелые ожидания и привлекает любителей техники.
А что по его поводу думаете вы? Напишите в комментариях свое мнение. Спасибо.