В предыдущих статьях на канале мы подробно рассмотрели боевой и трагичный путь эсминца «Дерзкий», давшего название всей первой серии черноморских «новиков», от его проектирования до участия в боевых действиях на Черном море в годы Первой мировой. Но этот боевой путь он прошел не один – практически всегда рядом были его «систершипы». И так случилось, что войдя в строй флота в один день в 1914 году, три из четырех эсминцев практически одновременно закончили свою службу в одном и том же месте. Предлагаем вспомнить как это было.
За небольшой срок, который отмерила судьба этой четверке, эсминцы типа «Дерзкий» успели многое, проявив себя в боевых действиях, хоть и показав разные результаты. Необходимо отметить, что в большинстве операций, особенно в кампании 1914–1915 годов, четверка первых черноморских «новиков» действовала совместно.
Для справки: название "новики" для эсминцев подобного типа используется как обобщенный термин, позволяющий объединить корабли структурно сходной конструкции в единую группу, отделяя, например, их от "соколов", "добровольцев", "буйных", "финнов" и др. Считаю необходимым пояснить, по избежания вполне понятных вопросов.
Соответственно, когда ранее в отдельных статьях мы описывали боевой путь «Дерзкого», мы частично уже упоминали и эскадренные миноносцы «Гневный», «Беспокойный» и «Пронзительный». Да и как этого можно было избежать, если все они вошли в состав 1-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота и вместе участвовали в годы Первой мировой войны в морских боях против турецких сил.
К тому же одинаковые возможности этих кораблей определили и единый перечень задач, к решению которых привлекалась эта «четверка»: борьба с турецким судоходством; обстрел береговой линии и блокировка судоходных путей; выполнение минных постановок и их обеспечение; дозорная служба и эскорт крупных кораблей флота; и, разумеется, поиск и нейтрализация действий кораблей германо-турецкого флота (в первую очередь «сладкой парочки» «Гебен» – «Бреслау», а чуть позднее – немецких подводных лодок). В этой статье представим вам наиболее интересные (или результативные?) боевые походы трех эсминцев серии: «Беспокойного», «Гневного» и «Пронзительного».
В свой первый боевой выход, как мы уже знаем, все четыре эсминца вышли 16 октября 1914 года для поиска кораблей противника, имея флагманом «Гневный». Но в последующем таких совместных выходов становилось все меньше, стали преобладать похожие «серые» боевые будни: выходы на сопровождение эскадры, минные постановки, обстрелы турецкого побережья.
В самом начале своей службы, в 1914 году, эсминец «Беспокойный» поучаствовал в минной постановке в Босфоре и обстреле турецкого города Зунгулдак, а «Гневный» и «Пронзительный» активно действовали возле побережья Угольного района. В этот период всей четверке удалось помериться силами и с серьезным противником – немецким легким крейсером «Бреслау» («Мидилли»), который они атаковали 11 декабря, сблизившись на дистанцию 55-60 кбт. Однако быстроходный «Бреслау» («Мидилли»), видя подходивших на помощь русским «новикам» двух русских крейсеров, увеличил ход и скрылся.
А вот в бою у мыса Сарыч и затем в конце декабря у Босфора дивизиону «новиков» не повезло – они практически остались зрителями этих скоротечных боев, осуществить перехват и атаку немецких кораблей им не удалось.
Причем как раз у Босфора 20 декабря 1914 года был обнаружен турецкий крейсер «Гамидие» (2-152-мм, 8-120-мм орудий), в ходе преследования которого был поврежден «Дерзкий», а у «Пронзительного» во втором 102-мм орудии разорвало поддон 102-мм гильзы, заклинив затвор. В этом боевом столкновении «Пронзительный» открыл артиллерийский огонь из 102-мм орудий с дистанции 60-65 кбт. Огонь был достаточно эффективным – было замечено несколько попаданий в турецкий крейсер, сопровождавшихся большим дымом в корме и средней его части. «Гамидие» отвечал из кормового 152-мм орудия, снаряды падали вблизи эсминца, и вскоре ЭМ прекратил погоню.
Во время боя, как пишет К.П.Пузыревский: «…на «Пронзительном» у среднего орудия разорвался поддон гильзы, которая заклинилась, и шток, закрывающий замок, получил повреждение, но благодаря энергичным мерам по исправлению повреждения орудие вновь вошло в строй, продолжая стрелять».
Это происшествие не повлияло на боеспособность эсминца, орудие только временно вышло из строя, и корабль остался в строю. Если проанализировать наиболее значимые события в боевом пути трех эсминцев типа «Дерзкий» за 1915 год, то, кроме уже описанных, к ним можно отнести следующие.
14 января 1915 года «Беспокойный» и «Пронзительный», действуя в охранении линейных кораблей флота, встретили «Бреслау» и «Гамидие», которые скрылись, не приняв боя. Причиной, по которой эсминцы, обладавшие скоростью 32 узла (фактически), не стали преследовать крейсера, способные развить скорость около 22 узлов (отрядом), называют недостаток топлива, которого хватило только до Севастополя.
В феврале на «Гневном» произошло чрезвычайное происшествие с 102-мм орудием. 12 февраля 1915 года при обстреле Трапезундского маяка на пятом выстреле разорвало второе орудие: погиб один офицер и три матроса, еще три матроса были ранены. Эсминцу пришлось срочно вернуться в Севастополь для ремонта. Расследованием было установлено, что причиной взрыва был чрезмерно большой вес заряда, который рекомендовался инструкцией, то есть ошибки расчета не было. Этому случаю придали большое значение, и от командования требовали повышения бдительности, так как многочисленные случаи разрыва орудий расценивались как средства, «подрывающие доверие к своему орудию».
21 марта «Гневный» отличился при встрече русским флотом немецких кораблей (линейный крейсер «Гебен» / «Явуз», легкий крейсер «Бреслау» / «Мидилли»). Только он единственный смог выйти на дистанцию торпедного выстрела, но атака оказалась неудачной. Неудачным этот бой оказался и для «Пронзительного» – ему также не удалось атаковать вражеские корабли, к тому же он попал под сосредоточенный огонь противника и получил незначительные повреждения.
Март–апрель 1915 года для «дерзких» эсминцев прошел в выходах к берегам Румелии и патрулировании вод у побережья Болгарии и Румынии.
Особенно эффективным получился рейд 1-3 апреля, в котором действовали три эсминца: «Пронзительный» (флагман начальника дивизиона капитана 1-го ранга В.В.Трубецкого), «Гневный» и «Дерзкий». В ходе этого рейда корабли потопили 30 парусных шхун и два парохода. Но не обошлось и без происшествий – на «Пронзительном» лопнула труба свежего пара, идущая к донке испарителя. Но это не повлияло на выполнение задачи – механики быстро устранили неисправность. Интересно, что вскоре «Пронзительному» опять не повезло – 14 мая на золотниковой коробке рулевой машины образовалась трещина. Ремонт был выполнен специалистами ОНЗиВ, которые оперативно изготовили новые цилиндры вместе с золотниковой коробкой всего за 18 суток.
В мае 1915 года эсминцы перешли к парным выходам к турецкому побережью, трижды осматривая прибрежные воды, причем эти пары не были постоянными: «Беспокойный» – «Дерзкий», «Беспокойный» – «Гневный», «Пронзительный» – «Беспокойный». По этим сочетаниям сразу можно определить, какой из эсминцев был самым «беспокойным». В этот период «Пронзительный» записал на свой счет уничтожение одного парохода, «Гневный» – уничтожение одного и захват второго (вместе с «Дерзким»).
Но не все выходы были «победными» и относительно безопасными, учитывая состояние и общую боеготовность турецкого флота. Очередная встреча черноморских "дерзких" «новиков» и немецко-турецкого «Мидилли» («Бреслау»), которая произошла 29 мая (11 июня) 1915 года, оказалась для «Гневного» достаточно «печальной».
Как мы уже знаем, для "Дерзкого" эта встреча не стала чем-то серьезным, а вот его систершип – «Гневный» получил несколько попаданий. Так вышло, что именно он смог первым выйти в торпедную атаку на противника, успев выпустить две торпеды (по другим данным – пять). Но немецко-турецкий крейсер смог уклониться (можно только удивляться, как это можно было сделать в 2 часа ночи на дистанции примерно 20 кбт), более того, немцы сосредоточили огонь на эсминце. «Гневный» отвечал огнем из своих 102-мм орудий, но преимущество было явно на стороне «Бреслау», которому удалось добиться несколько успешных попаданий по эсминцу, выведя сначала носовое орудие, а затем и машины из строя. На мой взгляд - явный пример разницы между крейсером и эсминцев, если оценивать их как "артиллерийские платформы".
Как пишут В.П.Заблоцкий и В.А.Левицкий: «… первый залп крейсера по «Гневному», упавший перелетом, сбил стеньги мачт, второй лег за кормой, а третий поразил носовую часть корабля, сбив якорь,… На баке начался пожар, из строя вышло носовое орудие. Еще один снаряд попал в правую машину и, не разорвавшись, перебил главный паропровод: вырвавшимся паром обожгло машинную команду и старшего инженер-механика лейтенанта М.А.Гофмана. В итоге давление пара упало, и корабль потерял ход».
Положение «Гневного» стало критическим, и лишь благодаря успешным отвлекающим действиям «Дерзкого» противник не попытался добить «Гневный» и отступил. Первое время эсминец «Гневный» шел на буксире за «Дерзким», но вскоре удалось поднять пары в одном котле, и в Севастополь «Гневный» пришел уже своим ходом. Но этот бой на несколько месяцев отправил эсминец «в док» на ремонт. Командира «Гневного» В.Н.Черкасова 17 июля 1915 года наградили орденом Святого Владимира 2-й степени с мечами «За отличие в делах против неприятеля», а старший инженер-механик лейтенант М.А.Гофман за «храбрость» получил орден Анны 4-й степени.
Летом 1915 года эсминцы продолжили активно действовать на турецких коммуникациях, причем уже в расширенном составе. В строй вступили еще пять новых «новиков» типа «Счастливый» («Счастливый», «Быстрый», «Пылкий», «Громкий» и «Поспешный»), которые включились в работу, немного снизив нагрузку на «дерзких». Из новых эсминцев был сформирован 2-й дивизион, но для решения задач командование Черноморского флота часто практиковало смешанные составы ударных групп.
В июле 1915 года «Беспокойный», «Пронзительный» и «Дерзкий» записали на свой счет пароход и баржу, потопленные у Эрегли, и два поврежденных в Зунгулдаке парохода. «Пронзительный» дополнительно в середине июля потопил торпедами пароход «Скирос». Надо отметить, что в разных источниках данные по поврежденным и потопленным судам противника для эсминцев несколько отличаются, так что возможны некоторые расхождения, если кто-то из читателей решит проверить. Было бы любопытно дополнить данный факт.
Вообще, можно сказать, что район Зунгулдака оказался достаточно "перспективным" в части трофеев и русские эсминцы стали туда наведываться в дальнейшем....
Продолжение следует.
Источники: Апальков, Ю. ВМС Германии.1914-1918. Справочник по корабельному составу/Ю.В.Апальков //Морская коллекция, № 3 (9) – 1996. – 32 с.; Афонин, Н. Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Шестаков» / Н.Н.Афонин //Мидель-шпангоут, № 34 – 2013.- 102 с.; Граф, Г. На «Новике». Балтийский флот в войну и революцию /Г.К.Граф.- СПб: Гангут,
1997. – 488 с.; Заблоцкий, В. Первые «новики» Черноморского флота. Эсминцы типа «Дерзкий» /В.П.Заблоцкий, В.А.Левицкий//Морская кампания, № 8(21) – 2008.- 64 с.; Заблоцкий, В. Эскадренные миноносцы типа «Счастливый» / В.П.Заблоцкий //Морская кампания, № 4(49) – 2012.- 64 с.; Заблоцкий, В. Эскадренные миноносцы типа «Фидониси» /В.П.Заблоцкий, В.А.Левицкий //Морская коллекция, № 2(161) – 2013.- 32 с.; Козлов, Д. «Странная война» на Черном море (август – октябрь 1914 года) /Д.Ю.Козлов. – М: Квадрига, 2009. – 223 с.; Степанов,Ю. Эскадренный миноносец «Новик»/Ю.Г.Степанов, И.Ф.Цветков.- Л:Судостроение, 1981.- 224 с.; Усов, В. Эскадренный миноносец «Новик»/ В.Ю.Усов //Мидель-шпангоут, № 1 – 2001.- 38 с.; Чернышев, А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. – М: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. – 224 с.; Чернышев, А. Русские суперэсминцы. Легендарные «Новики». – М: Яуза, ЭКСМО, 2011.– 176 с.; Чернышев, А. Эсминцы типа «Новик». Лучшие эсминцы Первой мировой. – М: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2018. – 224 с
