Санкт-Петербург ожидает очередная масштабная стройка. Инициаторы проекта рассчитывают приступить к ней в 2025 году. Однако, некоторые эксперты полагают, что из-за ряда сложностей, включая высокие требования к подрядным организациям и необходимость поиска аналогов находящемуся под западными санкциями оборудованию, сроки могут быть пересмотрены.
Тем не менее, в январе 2024-го председатель комитета по инвестициям в Петербурге Иван Складчиков подтвердил, что проектирование первой фазы второй очереди завершат к середине следующего года, после чего на площадке начнутся подготовительные мероприятия. Он также отметил, что строительство оценивается почти в 199 млрд руб.
Речь идет о международном аэропорте «Пулково», который сегодня с трудом справляется с возрастающей на него нагрузкой. Пассажиропоток планомерно увеличивается, а мощности для его дальнейшего роста почти исчерпаны. С целью решения данной проблемы в рамках кампании к основному зданию аэровокзала пристроят южную галерею длиной 300 м для посадки на рейсы.
К последней будет примыкать новый перрон для самолетов площадью 66 тыс. кв. м. Также предусмотрена коренная реконструкция трех из семи действующих перронов и другой инфраструктуры. Один из перронов (северный) по сути полностью демонтируют и возведут заново. Кроме того, появится 250-метровая рулежная дорожка, благодаря которой воздушные суда смогут сходить со взлетно-посадочной полосы на более высоких скоростях.
С 2010-го по 2014-й гг. в ходе первой очереди возвели новый централизованный пассажирский терминал, аэровокзал для деловой авиации, реконструировали северную посадочную галерею, отремонтировали старый терминал «Пулково-1» и некоторые другие объекты, включая 4-х звездочную гостиницу, парковочный комплекс, бизнес-центр и двухуровневую эстакаду для подъезда к терминалу. Сумма инвестиций тогда составила €1,2 млрд.
Что касается второй очереди, то ее реализацию еще в 2021-м оценивали примерно в 40-50 млрд руб. Тем самым проект, воплощение которого предполагается в формате государственно-частного партнерства (ГЧП), подорожал примерно в четыре раза. Примечательно, что тогда завершить работы обещали до 2026-го. Но по факту, если планы снова не пересмотрят, к этому времени, согласно последней информации, ожидается лишь старт работ.
По соглашению 2010 года оператором аэропорта «Пулково» стало ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). В состав ее акционеров вошли и иностранные компании. В конце прошлого года соответствующим указом президента РФ Владимира Путина права управления аэропортом временно были изъяты у зарубежных участников. То есть формально иностранцы сохранили свою долю в капитале. Для управления объектом по инициативе правительства было создано ООО «Холдинг ВВСС».
За 2023 год аэропорт «Пулково» обслужил около 20 млн человек. Годом раннее, как и в 2021-м, этот показатель составил чуть больше 18 млн пассажиров. Напомним, официальной датой рождения аэропорта в Городе на Неве считается 1932 год. Тогда здание вокзала было совсем небольшим. В 1951-м его сменил более просторный комплекс. В 1973-м в эксплуатацию сдали новый объект — на тот момент крупнейший аэровокзал в стране.
В 1980-м после капитальной реконструкции старого здания (введенного в 1951-м) открыли «Пулково-2», куда перевели обслуживание международных направлений. Через шесть лет к нему пристроили два павильона. Следующие масштабные работы по расширению инфраструктуры проводились только в 2010-х, о чем упоминалось выше.
В статье использованы изображения с Официального Интернет-ресурса Министерства транспорта Российской Федерации / mintrans.gov.ru