Данный автомобиль был построен в Польше и информации о нём немного. Внешне проект представляет из себя лимузин Mercedes 770 I-ой серии (кузов W07), выпускавшийся с 1930 по 1938гг., внутри которого скрывается начинка от внедорожника W163.
Напомню, что рестомод – это автомобиль с отреставрированным кузовом и современными агрегатами.
Поскольку донор механической части - Mercedes-Benz ML (W163) является рамным внедорожником, то увеличение колёсной базы c 2819 до 3750мм удалось провести относительно беспроблемно.
Доподлинно неизвестно, была ли сохранена 4Matic - система постоянного полного привода со свободными дифференциалами. Мало того "внутренности" были заимствованы у топового на тот момент W163 – модели ML55 AMG.
Силовой агрегат M113.55 остался без изменений. Это была V-образная «восьмёрка» объемом 5 439 куб. см полученная из «пятисотого» мотора М113.50 увеличением хода поршня. Выходная мощность мотора составляет от 342 до 362 л.с. при 5 500 об/мин с крутящим моментом от 510 до 530 Нм в диапазоне 2 800–5 400 об/мин.
"Автомат" 5G-Tronic также остался стандартным. О динамических характеристиках достоверно сложно говорить, но примерные цифры таковы: около 7-8 секунд до "сотни" и максимальная скорость в районе 200 км/ч.
Интерьер автомобиля представляет собой смесь элементов салона оригинального W07 с донорским W163. Можно отметить, что передняя панель с некоторыми изменениями (урезанием по ширине) перекочевала с ML55 AMG. Кроме того, рестомод, в сравнении с W163 лишился некоторых элементов комфорта в салоне, что впрочем соответствует духу лимузина середины 1930-х годов.
Ограничение по ширине, кроме разных прочих вынужденных технических решений, привели также к переносу "ручника" на место между водителем и передним пассажиром.
Если об активной безопасности в проектах такого рода можно ещё с натяжкой говорить, то безопасность пассивная, по современным меркам, тут сведена практически к нулю.
Впрочем, судьба данного лимузина вряд ли будет заключена в активной эксплуатации в плотном траффике, скорее - в нечастых неспешных выездах на выставки классических и кастомных автомобилей...
P.S. О другом рестомоде на базе классического Mercedes можно прочитать в статье «Mercedes-Benz 300SL AMG (W198) – рестомод для султана Брунея»...
Что ещё почитать:
"Президентские автомобили Франции: от де Голля до Макрона"