Кто бы что ни говорил, наш АвтоВАЗ умеет держать автомобильный рынок в тонусе. С 2022 года, когда завод вернулся под российское управление, громких новостей стало в разы больше — кажется, в Тольятти решили, что молчать не в их стиле. Новый курс начался с приходом Максима Соколова на место прежнего главы Николя Мора, и с тех пор завод выдаёт сюрпризы один за другим. То заговорят о выпуске китайских моделей под маркой LADA, то представят «бизнес-седан» LADA Aura, который, увы, не вызвал ажиотажа у покупателей.
Но больше всего разговоров в последние годы породили два события: многократное повышение утилизационного сбора, которое поддерживал АвтоВАЗ, и анонс новой модели, слухи о которой начались ещё в 2022-м. Да, я про LADA Niva Sport — спортивную «Ниву», которую ждали, обсуждали и почти похоронили в мечтах.
Впервые о ней заговорил сам Соколов, едва заняв кресло руководителя. По его словам, у людей есть запрос на такой автомобиль, а раз потребители чего-то хотят, завод просто обязан их услышать. Но годы шли, выпуск откладывали, и многие уже решили, что «Нива Спорт» так и останется в папке с надписью «нереализованные проекты».
И вот — она здесь. Весной 2025 года Niva Sport наконец добралась до дилеров. Цена удивила многих, причём в хорошем смысле, ажиотаж вокруг новинки оказался неожиданно высоким. Но что это за машина? Сколько она стоит, есть ли на неё спрос и можно ли прямо сегодня уехать из салона на спортивной «Ниве», покоряя бездорожье?
Чтобы разобраться, я заглянул в дилерский центр LADA и поговорил с менеджером Денисом, который знает о новинке всё. Расскажу, что выяснил, и попробую ответить на главный вопрос: стоит ли Niva Sport своих денег?
Долгий путь к салонам
Когда в 2022 году Максим Соколов пообещал спортивную «Ниву», идея захватила умы. Представьте: культовая «Нива», которая полвека месит грязь и покоряет сердца, но с новым мотором, улучшенной подвеской и современным лоском. Звучало как мечта для тех, кто хочет и в лесу не застрять, и на трассе не плестись в хвосте.
Но обещания быстро увязли в реальности. Кризисы, проблемы с поставками, перестройка производства — выпуск Niva Sport переносили так часто, что к 2024-му многие потеряли надежду. «Ещё одна сказка от АвтоВАЗа», — ворчали в соцсетях, представляя, как макет новинки пылится в заводском музее рядом с другими «гениальными» идеями.
И вдруг — сюрприз. Весной 2025 года Niva Sport появилась в салонах. Не прототип, не картинка, а настоящая машина, которую можно потрогать и даже купить. АвтоВАЗ сдержал слово, но с нюансами: машин мало, цена немалая, а вокруг новинки уже вьются дилерские накрутки. Чтобы понять, что к чему, я отправился в дилерский центр LADA, поболтал с менеджером Денисом и своими глазами посмотрел, что за «спорт» такой выкатил завод.
Ажиотаж в салонах: Спрос есть, машин нет
Начнём с главного: а хотят ли люди эту «Ниву» за 1,7 миллиона? Денис, менеджер салона, ответил без лишних слов: «Мы ждали интереса, но не такого! Телефоны обрывают, люди приходят каждый день». За час, пока я был в шоуруме, трое посетителей расспрашивали про Niva Sport. Один мужчина, крепкий, лет сорока, прямо светился: «Если есть в наличии, беру сегодня же!» Другой уточнял про кредит, третий качал головой: «Интересно, но ценник не для всех». Спрос реальный, без маркетинговых уловок — я сам это видел.
Но вот проблема: машин в наличии почти нет. Niva Sport собирают не на главном конвейере в Тольятти, а на мощностях «Лада Спорт» — дочернего предприятия АвтоВАЗа, которое отвечает за «заряженные» версии моделей. Производство там ограниченное, как тираж коллекционного винила. За три месяца выпустили всего 30 автомобиле. Планы — выйти на 40–60 машин в месяц, но для такого ажиотажа это капля в море. Почему так мало? Денис пояснил: «Спортивные “Лады” — штучный товар. Если выпускать их тысячами, рискуем забить склады». Но если интерес не угаснет, завод может поднажать. Пока же — либо лови редкий экземпляр, либо готовься к ожиданию в 3–5 месяцев.
Кстати, одним из первых покупателей Lada Niva Sport, стал известный автомобильный блогер — Константин Заруцкий, он же AcademeG.
Цена: 1,7 миллиона — дорого или находка
Теперь о цене. Niva Sport продаётся в одной комплектации за 1 700 000 рублей. Много это или нормально? С одной стороны, ещё пару лет назад эксперты прогнозировали 2–2,5 миллиона, так что 1,7 миллиона кажутся почти подарком. С другой стороны, отдать 1,7 миллиона за «Ниву», которой скоро полвека, — это как купить ретро-часы за цену смарт-гаджета. В голове крутится вопрос: а оно того стоит?
А что с дилерами? В салоне у Дениса всё честно: 1,7 миллиона без накруток. Дополнительные опции — антикор, коврики, сигнализация — предлагают за 40–50 тысяч, но без навязывания. А вот в других городах — лотерея. Знакомый из Самары рассказал, как ему предложили «Ниву» с наценкой в 200 тысяч, а где-то и все 300. «Бери, пока есть, или вали», — таков подход некоторых продавцов. И ведь берут! Ажиотаж позволяет дилерам играть по своим правилам, и не каждый готов спорить за лишние сотни тысяч.
Купить сегодня? Проще мечтать
Хотите заехать в салон и рвануть на Niva Sport по бездорожью? Не всё так просто. Из тех 30 машин, что выпустили, почти все либо проданы, либо зарезервированы. Денис честно сказал: «В наличии ничего. Заказывай — и жди 3–5 месяцев». А ожидание — это не только нервы, но и риски: цены могут подскочить, комплектация измениться.
Почему так? Производство на «Лада Спорт» — это не конвейер-гигант, а почти ручная работа. Каждая машина — как штучный товар, сделанный с душой, но медленно. Плюс завод осторожничает: если спрос упадёт, склады забьются, а это убытки. Денис намекнул, что при высоком интересе АвтоВАЗ может расширить выпуск, но пока — либо лови момент, либо запасайся терпением.
Что нового в «Ниве»? Главные доработки
Так за что просят 1,7 миллиона? Вокруг Niva Sport ходят слухи о 140 доработках — от мелочей до ключевых узлов. Я отобрал самое важное, чтобы понять, где тут «спорт» и оправдывает ли он цену.
- Мотор. Забудьте про старый 1.7 от «Жигулей». Niva Sport получила 1.6-литровый 16-клапанный двигатель от спортивных Granta и Vesta — 122 лошадиные силы (против 80 в обычной «Ниве») и 151 Нм крутящего момента при 5000 оборотах. Установлен продольно, с новыми креплениями, он даёт разгон до сотни за 11,8 секунды (было 17) и максималку 162 км/ч.
- Коробка. Пятиступенчатая механика с усиленными шестернями на пятой передаче и новым картером сцепления. Переключения стали чётче, а раздаточная коробка теперь управляется одним рычагом, как у Niva Travel — просто и удобно.
- Подвеска. Колея шире, амортизаторы спортивные, пружины жёстче. Задний мост усилили, тягу Панара убрали, добавили стабилизатор поперечной устойчивости. Машина меньше кренится, лучше держит трассу, а клиренс вырос до 220 мм — на 20 мм выше обычной «Нивы».
- Салон. Внутри — прогресс. Сиденья с контрастной прострочкой и боковой поддержкой, руль с кожаной отделкой, регулируемый по углу наклона — для «Нивы» это почти космос. Есть кондиционер, подогрев сидений, электрорегулировка зеркал.
- Внешний вид. Снаружи — характер: расширители арок, чёрная решётка радиатора, 17-дюймовые диски. Опции вроде рейлингов, светодиодных фар и воздухозаборника на капоте добавляют брутальности. Выглядит как «Нива», которая качалась в спортзале.
Плюс — вентилируемые тормоза спереди, дисковые сзади и ремкомплект вместо запаски под капотом. Это не революция, но «Нива» стала быстрее, устойчивее и чуточку комфортнее.
Что в итоге
LADA Niva Sport — это как старая песня в новой аранжировке: знакомый мотив, но с современным драйвом. АвтоВАЗ выдал машину, которую ждали три года: 122 лошади, жёсткая подвеска, дерзкий вид, салон с намёком на комфорт. Спрос высокий — люди звонят, бронируют, стоят в очередях. Но машин мало, дилеры местами наглеют, а ожидание в полгода — то ещё испытание.
За 1,7 миллиона Niva Sport даёт больше, чем обычная «Нива», но меньше, чем «китаец» за те же деньги. Это выбор для тех, кто ценит легенду и хочет её с характером. Лично я впечатлён: АвтоВАЗ рискнул, и это не провал. Но я бы подождал, пока очереди улягутся, а цена чуть осядет. Niva Sport — не для всех, но для своих она станет культовой.
А вы купили бы «Ниву» за такие деньги? Напишите свое мнение в комментариях, будет интересно узнать ваше мнение.
Спасибо за внимание, не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые публикации.