«Днепр» – легендарный тяжелый мотоцикл с коляской, выпускавшийся в Киеве с 1967 года. Выносливый, простая конструкция и мощная тяга на бездорожье. Внешне похож на «Урал», но назначение и технические характеристики существенно отличаются. Оба байка являются отличной базой для кастомизации.
С 2008 года продукты под ТМ «Днепр» не выпускаются, завод прекратил существование. В настоящее время можно купить только бывшую в эксплуатации машину.
Немного истории
Тяжелый байк с коляской, как и «Урал» – калька с немецкого военного BMW R71. Но первый разрабатывался исключительно как военная машина, а «Днепр» более универсальный. Его использовали в армии (на коляску устанавливали пулемет) и для гражданских целей.
Главные технические особенности:
● оппозитный двигатель – с 2 цилиндрами и воздушным охлаждением, объемом 650 или 750 куб. см;
● привод на колесо коляски – для лучшей проходимости;
● карданный привод – надежен как трехлинейная винтовка, требует меньше внимание, чем цепной.
Безопасное и эффективное передвижение по бездорожью, военные действия, езда в сельской местности – основные задачи, которые стояли перед инженерами мотоциклетного завода при разработке машины.
Продукция киевского мотозавода
Киевский завод выпускал 5 основных моделей. Об их технических характеристиках рассказывают инженеры JHLmoto.
К-650
Калька с BMW R71, но уже гражданская модель. Она увидела свет в 1967 году. Ее оснастили верхнеклапанным боковым оппозитом объемом 650 куб. см. с мощностью 26 л. с. и карданным раздаточным механизмом. К-650 прекрасно держалась на дороге и отличалась повышенным комфортом, стала основой для модификаций серии МТ.
МТ-9
Усовершенствованный мотоцикл «Днепр», выпускался с начала 1970-х годов. Он получил 12-вольтовую электросистему, ДВС мощностью 32 л. с. и электростартер. МТ-9 использовали в армии, милиции, для гражданских целей.
МТ-10
Самая популярная модель в линейке. Снабжена оппозитным двигателем с рабочим объемом 650 кубических сантиметров (32 л. с.), электрооборудованием на 12 вольт и электростартером. Отличается от предыдущих модификаций улучшенной коробкой передач и удобным сиденьем.
МТ-11
Он оснащен 650-кубовым оппозитным двигателем (26–32 л. с.), ручным сцеплением и 4-ступенчатой КПП с задним ходом. Предназначен для гражданских целей, отличался мягкой подвеской и повышенной надежностью.
МТ-16
Модель с полноценным приводом на колесо коляски (2WD) с высокой проходимостью по пересеченной местности. Оснащалась 650-кубовым оппозитным двигателем, 4-ступенчатой коробкой передач с задним ходом и жестким приводом на коляску без дифференциала.
Мотоциклы «Днепр» – живая история. Сегодня они не выпускаются, а оставшиеся байки остаются в частных коллекциях, мастерских кастомайзинга, списаны в утиль. Но купить б/у «Днепр» пока несложно, его стоимость в базовой комплектации, но с печальным экстерьером (других практически не сохранилось) довольно невелика.