Инженеры мотоконцерна JHLmoto часто рассказывают о специализированных мотоциклах. Но выпускают класс машин, которые используются райдерами в городском цикле и для поездок по грунтовым дорогам. Это «универсалы». На них, как правило, не обращают внимания обыватели, но такие байки выполняют все поставленные задачи.
Универсал – особенности байка
Универсал – мотоцикл, сочетающий черты разных классов. Он практичный для разных условий: город, трасса, умеренное бездорожье, поездки с пассажиром и без.
Характерные черты универсального байка:
● прямая посадка;
● средний вес – не тяжелый, но и не эндуро. Поднять самостоятельно сложно, но можно;
● подходит для повседневной езды в черте города и дальних поездок;
● прост в техобслуживании, высокая ремонтопригодность, запчасти всегда в наличии в специализированных магазинах;
● неприхотлив к дорожному покрытию – проедет и по асфальту, и по грунтовке, но на бездорожье лучше не лезть;
● установлены кофры и багажники, но не такие вместительные как у турера или круизера.
Примеры универсалов: Honda CB500X (и эндуро, и удобный в городе), Yamaha Tracer 700 и 900, Kawasaki Versys 650 (считается эталоном среди универсальных байков), BMW F800GS и F750GS (комфортный, максимально надежный, с высокой проходимостью).
Плюсы и минусы
Универсальный мотоцикл подойдет новичкам, райдерам, которые передвигаются по городу, путешествует и не хочет специализированную машину.
Преимущества
● многофункциональность – один байк на все случаи жизни;
● комфортная посадка – прямая спина, не устают руки;
● простая конструкция и проверенные моторы – дешевле в техобслуживании и ремонте;
● универсален и для соло, и с пассажиром;
● оснащен кофром для перевозки багажа;
● удобное управление – средний вес, легко маневрировать в городской черте.
Недостатки
● скучноват для экстремалов – не подходит для эндуро;
● универсал – всего понемногу, эндуро более проходимые, туреры и круизеры – комфортнее;
● ограниченное бездорожье – по грунтовке, гравию пройдет без проблем, лесные тропы и болота – не его стихия;
● выглядит «без изюминки» по сравнению с круизерами, спортбайками или чопперами, но это субъективный критерий.
Универсал – отличный мотоцикл, если нужно всего понемногу. Но он не подходит для жесткого оффроуда, гонок эндуро, любых других соревнований.
Начинаем выбирать
Выбор мотоцикла – дело ответственное, хочется чтобы он был надежным и удобным. Рекомендации инженеров JHLmoto:
1. Где будете ездить – если в городе, то выбирайте машину с небольшим объемом двигателя, если по трассе, то объем ДВС стартует от 600 кубиков.
2. Учитывайте рост и вес – ноги должны уверенно доставать до земли.
3. Проверяйте основные характеристики – 40–80 л. с., наличие кофров, прямая посадка.
Надежные продавцы разрешают провести тест-драйв. Почувствуйте, удобно ли сидеть, тормозить, держать байк на светофоре. Лучшие модели для новичка: BMW F750GS и Kawasaki Versys 650.