Европа остаётся последним бастионом дизельных двигателей, но даже там их популярность снижается. Согласно последним данным ACEA, в первые два месяца 2025 года доля новых дизельных автомобилей составила лишь 8,8% — на 3% меньше, чем годом ранее. Для сравнения: в 2010-х доля дизелей превышала 50%. Причина — ужесточение норм выбросов, заставляющее производителей постепенно отказываться от дизеля.
Тем не менее BMW сдавать позиции не спешит. От 1-й серии до X7 — в гамме бренда остаётся широкий выбор дизельных моторов. Один из последних примеров — новое Gran Coupe 2-й серии (F74) в версии 220d. Словенское подразделение показало автомобиль в эффектном индивидуальном цвете Frozen Portimao Blue Metallic — одной из нескольких фирменных матовых окраскок.
Как и положено демонстрационному автомобилю, этот 220d оснащён рядом дополнительных опций: большие 19-дюймовые диски дизайна 976 M с Y-образной геометрией, двухцветная отделка, пакет M Sport. Выхлопные трубы здесь не видны — как и положено всем, кроме моделей M и M Performance. У базовых версий они теперь спрятаны под бампером.
Синие акценты в фарах больше не указывают на лазеры. BMW использует их на адаптивных матричных LED-фарах, которые могут подсвечивать повороты. В изгиб Hofmeister теперь интегрирован силуэт цифры «2» — элемент фирменного стиля новых моделей.
Внешне новая 2-я серия Gran Coupe выглядит солиднее, но салон — спорный момент. Лично я предпочёл бы старую компоновку F44 с кнопками и шайбой iDrive. Но молодёжь всё чаще выбирает сенсорное управление. Что касается материалов, напомним: это всё же начальная модель. Если нужно дороже и богаче — есть 3-я серия.
Теперь у BMW две «двушки» Gran Coupe: эта — глобальная, с обычной колёсной базой, и удлинённая F78 для Китая.