Рассматривая спутниковые карты, я обнаружила в районе г. Волгограда интересный объект, напоминающий какой-то канал. Но канал выглядел довольно странно: местами он был виден очень хорошо, а местами это была просто извилистая речка. Меня заинтересовал этот объект, и я стала искать о нём информацию. Вот что удалось узнать.
(Я сначала подумала, что нашла средневековый канал, который когда-то строили турки).
Турецкий канал от Волги к Дону
В 1563 году Семиз Али-паша предложил проект искусственного канала между Волгой и Доном для объединения Каспийского и Чёрного морей и создания нового торгового маршрута в Иран и Центральную Азию. Проект имел стратегическое значение для Османской империи, но был приостановлен после смерти султана Сулеймана в 1566 году.
В 1569 году Мехмет-паша Соколлу возобновил проект, направив флот и армию под командованием Мустафы-паши и Касим-паши для строительства канала между Иловлей и Камышинкой (ныне Петров Вал). Однако разногласия среди рабочих, нападения русской конницы и зима замедлили работы. Крымский хан Девлет Гирей убедил султана отказаться от проекта, опасаясь усиления влияния России.
Петровский канал от Волги к Дону
Вторая попытка соединения рек между реками Иловлей и Камышинкой была предпринята Петром I в 1697–1701 годах, но началась Северная война со Швецией, и проект не был реализован. По данным некоторых источников, и турки, и Пётр I пытались построить канал Волго-Дон в одном и том же месте: ныне это населённый пункт Петров Вал.
Волго-Донской канал в Волгограде
В 1952 году был завершен грандиозный проект по соединению двух великих рек — Волги и Дона — с помощью Волго-Донского судоходного канала. Этот масштабный инфраструктурный проект, получивший название «великой стройки коммунизма», осуществлялся под руководством Иосифа Сталина.
Протяжённость канала составила 101 километр, что позволило установить водную связь между Чёрным и Каспийским морями — цель, к которой стремились ещё российские и турецкие монархи. Для реализации проекта пришлось переселить значительное число местных жителей. В строительных работах было задействовано почти четверть миллиона заключённых системы ГУЛАГ, а общее число участников строительства могло достигать миллиона человек.
Руководил процессом строительства лично Иосиф Сталин. В честь его участия в проекте у одного из шлюзов был установлен монумент. Однако советский лидер отказался присвоить каналу своё имя, и в итоге он получил название Волго-Дон. Наименование «имени Ленина» было присвоено ему позднее.
Навигация по Волго-Донскому каналу берёт своё начало в Сарептском затоне Волги, который надёжно защищён от течений и ледостава благодаря долине реки Сарпы, расположенной у подножия Ергеней. Это место находится в южной части Волгограда.
Что за канал находится севернее Волгограда, и кто его строил?
Как я уже писала в начале статьи, на спутниковых снимках в районе населённого пункта Ерзовка, немного севернее г. Волгограда, хорошо просматривается канал, который, как я понимаю, тоже должен был соединить реки Волгу и Дон.
Я нашла информацию об этом канале. У этого проекта даже имеется название «Волго-Дон — 2». И строился он тоже, как и первый «Волго-Дон», в советское время. Но не достроился. Смотрите, как близко друг от друга находятся эти каналы.
Сталинский проект:
Проект канала «Волго-Дон 2» :
Это действительно был ещё один канал, который должен был соединить Волгу с Доном ещё раз. Но этого не произошло.
Проект канала «Волго-Дон 2» был направлен на восполнение потерь водных ресурсов реки Дон. Планировалось построить систему водохранилищ и насосных станций для перекачки воды из одной реки в другую. Это должно было увеличить площадь орошаемых земель. Канал должен был начинаться в Ерзовке, проходить через Грачи и Паньшино, в отличие от существующего Волго-Донского канала, берущего начало южнее Волгограда. Проект разрабатывался параллельно с каналом «Волга-Чограй», что потребовало перераспределения стока северных рек.
Это спутниковые снимки, где можно видеть, где уже проложен канал (красные стрелки) и где его ещё не достроили (синие стрелки).
В середине 1980-х годов в посёлке Ерзовка, основанном для строителей гидротехнических сооружений, проживало до трёх тысяч человек. Строительство началось с котлована для насосной станции на Волге и расчистки русла реки Паньшинка. Для земляных работ использовались два шагающих экскаватора. По проекту требовалось вырыть около 80 миллионов кубических метров. Однако в 1990 году строительство было остановлено из-за экономического кризиса. Волгоградский областной совет прекратил финансирование с 1 августа того же года. На этот момент было уже построено около 20% канала.
По замыслу проектировщиков, длина Волго-Дона-2 должна была составить 64 километра. К сожалению, реанимировать проект никто пока не собирается, а советский недострой уже находится в очень плачевном состоянии.
Вот и всё, что можно сказать об этом канале.
Заключение
Таким образом, я обнаружила не древний канал на спутниковых снимках, а советский недострой.
А как вы считаете, есть ли в наше время необходимость во втором канале, соединяющем Волгу и Дон?
Буду рада вашим комментариям, лайкам, подписке на мой канал!
Вы можете поблагодарить автора, отправив донат:
Читайте на моём канале:
Всем Добра!