Всем привет!
Американский автопром – один из самых богатых в мире, и многие заокеанские модели чем-то запоминались, хотя внешне были типичными для своего времени. В частности в США сумели отличиться автомобили серии Ford Galaxie 500, но особенно выделилось третье поколение.
Выпуск нашего героя начался в 1965 г. В то время уже ушел в прошлое выдающийся «аэрокосмический» стиль, который в конце 50х гг. опробовали многие американские производители. Тогдашние машины хоть и были выдающимися буквально во всем, но оказались очень дорогими и прожорливыми. Стало понятно, что стоит продолжать подчеркивать «стремительность» подобной техники, но дизайн упрощать.
И вот третье поколение Ford Galaxie 500 вписалось в этот тренд. Угловатый дизайн уже стал входить в моду, но при этом еще оставались «сияющий» кузов и обилие хрома. Зато стала более современной светотехника – фары стали двойными, причем пары их расположены друг над другом, а задние фонари увеличились в размерах и стали прямоугольными. Очертания кузова стали проще – боковые панели стали более «плоскими», а задние «плавники» перестали сильно возвышаться над багажником и стали более «объемными». А вот внутренние агрегаты оставались выдающимися: так, под капотом был установлен двигатель объемом 6,4 л и мощностью 300 л. с., а с ним была состыкована 3-ступенчатая коробка-автомат.
Выдающимся остался и салон автомобиля – отделка сидений, панели и дверей явно была дорогой. В целом же в распоряжении водителя полноценный набор приборов, тонкий руль с тремя спицами, рычаг КПП на рулевой колонке, небольшой бардачок и радиоприемник.
Производство продолжалось недолго – до 1967 г. При этом компания изменяла выпускаемые модификации – если первые машины были хардтопами, то позже добавились кабриолеты:
Седаны:
Универсалы:
И обычные купе:
Изменялась и стандартная комплектация автомобилей – были улучшены звукоизоляция и тормозная система, добавились элементы пассивной безопасности, а мощность двигателя повысилась до 425 л. с. Можно было также упростить машину, установив вместо автомата обычную 4-ступенчатую МКПП.
Однако именно ранняя версия автомобиля показала главный успех – в 1965 г. именно на Ford Galaxie 500 Gen-3 были выиграны 48 соревнований NASCAR. Когда же автомобиль модернизировался, то перестал отвечать требованиям этих гонок, и его место заняли другие машины производства Plymouth, Ford и Dodge. После этого модернизированные машины стали в основном служить зажиточным владельцам, а в когда в 1967 г. Ford выпустил им замену, стали постепенно вытесняться. И все же репутация и универсальность машины продолжала делать свое дело – отдельные экземпляры еще 20 лет оставались в строю.
Сегодня некогда столь удачный автомобиль на дорогах уже не встречается, однако многие машины дожили до наших дней и сохранились в частных коллекциях в США:
Ford Galaxie500 Gen-3 – автомобиль, который изначально позиционировался как спортивный, но вскоре стал обычной полноразмерной машиной для личного пользования. Однако именно спорт, а точнее гонки NASCAR, сделали технику знаменитой, и во многом благодаря этому автомобиль оставался популярным. Это явный пример того, как суровые условия эксплуатации могут позитивно сказаться на жизни модели.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!