После очередной волны критики в адрес американского производства BMW компания не стала спорить — просто показала цифры. Причём такие, с которыми особо не поспоришь: экспорт, занятость, локализация. Но судя по всему, в BMW решили не просто оправдываться, а двигаться вперёд.
По информации из США, автопроизводитель сейчас рассматривает вариант перехода на посменную работу на заводе в Спартанбурге. И это может вылиться в дополнительные 80 000 машин в год. Решение продиктовано не столько политикой, сколько спросом и прогнозами на ближайшие месяцы.
Почему это важно прямо сейчас
Запасов BMW в США сейчас хватит примерно на месяц. Так что логика простая: больше машин — стабильнее цены. Особенно это касается моделей X-серии, вроде X3 и X5, которые собираются как раз в Спартанбурге. Пока идёт увеличение объёмов, удаётся удерживать цены минимум до конца мая. А это важно и для дилеров, и для клиентов. Плюс — хорошая подстраховка от возможных скачков из-за торговых пошлин, которые до сих пор висят в воздухе.
При этом существенная часть этих дополнительных машин пойдёт на экспорт. Напомню: завод в Южной Каролине — глобальный хаб по выпуску кроссоверов BMW. В прошлом году компания экспортировала из США автомобилей на сумму свыше 10 миллиардов долларов — больше, чем любая другая автокомпания. Причём помогает в этом не только объём, но и грамотная логистика: завод находится в зоне свободной торговли, а значит — можно возить комплектующие, хранить, перерабатывать и экспортировать без лишних пошлин.
Игра в долгую: как FTZ спасает от лишних трат
Формально FTZ — это просто складской буфер, но по факту он экономит миллионы. Например, BMW везёт двигатели из Австрии, и без зоны свободной торговли на них уже висели бы пошлины. А так — спокойно получают, ставят на машины и отправляют за рубеж без доплат. Неудивительно, что зона FTZ в Спартанбурге — вторая по размеру в США. Работает как часы.
2024 год вряд ли будет простым — и для рынка, и для производителей. BMW это прекрасно понимает и ищет варианты заранее. При этом цифры говорят сами за себя: за последнее десятилетие компания экспортировала из США машин на сумму более 100 миллиардов долларов. А завод в Спартанбурге приносит реальную пользу и стране, и региону. Так что менять стратегию в BMW явно не собираются — разве что в сторону ещё большего роста.