Думаю, все, кому это может быть интересно, уже ознакомились с содержанием первой части данной публикации, и многие разгадали загадку о героях и кораблях. Поэтому сейчас, как и обещал, помещаю здесь вторую галерею картинок, где суда и мореходы объединены правильно.
1 – Язон, главный персонаж греческого мифа об аргонавтах и Золотом Руне. Действие мифа относится предположительно к ХIII в. до н.э., и корабль «Арго», на котором Язон с экипажем из героев отправился в опасный поход за драгоценной бараньей шкуркой, мог представлять собой только боевую галеру древних греков-эллинов (Ж).
2 - Бодхисатва («существо, стремящееся к просветлению») — в буддизме: лицо, принявшее решение стать Буддой, чтобы помочь другим существам выйти из замкнутого круга перевоплощений и страданий. В индийской притче из собрания Джатака-мала (Джатака Супарага, начало н.э. ) говорится о бодхисатве как о совершенном кормчем, обладавшем сверхъестественной способностью управлять кораблями. Слева мы видим фрагмент барельефа, изображающий древнюю индийскую ладью (Е).
3 – Святой Брендан, ирландский аббат, живший на стыке V – VI веков н.э. и ставший впоследствии героем легенды, впервые записанной на латыни в Х в., но сложенной, вероятно, на столетие раньше. Судя по тексту предания «Плавания Святого Брендана, Аббата» и другим источникам, древние ирландские монахи ходили в море на каррах – открытых лодках с деревянным каркасом и обшивкой из сшитых вместе бычьих шкур, дублённых настоем дубовой коры; швы на стыках шкур смазывались, по-видимому, пчелиным воском, животным салом или рыбьим жиром (И).
4 – Синбад-мореход, арабский купец, герой одного из циклов сказок «Тысячи и одной ночи», живший, согласно этим сказкам, во времена, когда в Багдаде правил легендарный халиф Гарун-аль-Рашид (786 – 809 гг.). В свои плавания по Индийскому океану и юго-западной части Тихого океана арабы ходили на судах разных типов, но во многом похожих одно на другое: с косыми парусами и обшивкой из тикового дерева, для скрепления досок которой служили кокосовые волокна. Сегодня такие суда часто объединяют под собирательным названием «дхау» (А).
5 – Садко, новгородский «гость» (купец) и музыкант-гусляр, герой русской былины. Предполагаемый его прототип (Содко Сытиничь) упоминался в «Новогородской» летописи под 1167 годом. В XI – XII веках новгородцы отправлялись в дальние плавания на «заморских лодьях» (мореходных ладьях) – сравнительно больших палубных судах, имевших надстройку (так называемый «чердак») и съёмную мачту с большим прямым парусом (Б).
6 – Эрик Рыжий —викинг, историческое лицо (950—1003) и персонаж скандинавских саг: воин и мореплаватель, основавший первое европейское поселение в Гренландии. Слева – типичная военная парусно-гребная ладья викингов (по-английски longship – "длинный корабль") - беспалубное одномачтовое судно с прямоугольным парусом (З).
7 – Жан де Мандевиль (Джон Мандевиль) – английский дворянин XIV в., оставивший описание своих путешествий (вышло в свет в 1355 г.), которое сегодня не может быть отнесено ни к какому жанру, кроме сказочного. В XIV - XV вв., однако, книга эта воспринималась многими вполне серьёзно: сам Колумб верил написанному в ней, несмотря на абсолютную неправдоподобность некоторых рассказов Мандевиля. Если сей рыцарь действительно когда-либо путешествовал по морю, он, конечно, делал это на средневековом европейском судне вроде когга (Г).
8 – Летучий Голландец (см. надпись на немецком языке), самый известный из легендарных капитанов «кораблей-призраков». Подробнее о нём и об этой легенде см. в статье «Тень Летучего Голландца в истории, искусстве, литературе» [1]. Там же говорится, что в XVII столетии, к которому относится действие легенды, капитаны нидерландской Ост-Индской компании огибали африканский мыс Доброй Надежды на галеонах либо на трёхмачтовых флейтах – специфических торговых судах голландской постройки (В).
9 - Барон Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен (1720 —1797), немецкий военный (русской службы) и рассказчик невероятных историй, ставших известными в литературной обработке Рудольфа Эриха Распе (1785) и Готфрида Августа Бюргера (1786) (впоследствии эти книги были продолжены другими авторами). Слева – немецкий бриг XVIII века под флагом города Бремена (Д).
________________________________________________________________________________________
[1]. См.: