Совсем недавно авторитетный журнал «За рулем» обобщил рекомендации автопроизводителей европейских, японских и китайских автопроизводителей, и пришел к выводу, что трансмиссионную жидкость в вариаторах лучше менять хотя бы через каждые 60 000 километров.
Дело в том, что кроме частиц износа стальных компонентов в жидкость попадают продукты выработки ремней. Не стоит забываем и о дорожной пыли, которой на наших дорогах с избытком – она просачивается в коробку через сапуны. Вода из луж тоже снижает ресурс трансмиссионной жидкости. Да и климат нашей страны сложно назвать мягким, особенно зимой.
Оптимальным выбором для обслуживания CVT станет полностью синтетическая трансмиссионная жидкость TAKAYAMA CVTF MULTI, которая обеспечит комплексную защиту от преждевременного износа деталей гидроблока и приводного механизма, как клиноременного, так и клиноцепного типов.
Продукт подходит по спецификациям широкой номенклатуре коробок вариаторного типа, а также совместим с большинством трансмиссионных жидкостей, что позволяет осуществить частичную замену жидкости, не опасаясь за стабильность работы трансмиссии.
Кроме того, жидкость TAKAYAMA CVTF MULTI обладает длительным сроком службы, имеет высокую устойчивость к окислению, обеспечивая стабильную вязкость масла в условиях высоких контактных нагрузок и температур на протяжении регламентного интервала замены.
Узнать больше о продукте можно по ссылке
