Приветствую, автолюбители и автолюбительницы!!!
Отечественный автопром всегда был отстающим от многих мировых автопроизводителей, но, несмотря на это, отечественные автопроизводители все равно продолжали и продолжают радовать российских автолюбителей новыми моделями и обновлением уже знакомых авто. Ну и, пожалуй, самой значимой новинкой весны для отечественного автопрома стала, конечно же, Lada Niva Sport, обновление, не побоюсь этого слова, легендарной Нивы, которую, несмотря на все ее недостатки, любят и уважают.
Технические характеристики. Обычная Нива со своим 1,7-литровым двигателем разгоняется до первой и последней сотни за целых 17 секунд, Lada Niva Sport разменивает же первую сотню всего за 11,8 секунд. Это стало возможно благодаря замене двигателя на более современный и мощный 1,6-литровый 16-клапанный мотор на 122 лошадиные силы, который устанавливается на Гранту Спорт, при этом в Ниве двигатель устанавливается продольно.
Коробку передач решили не менять и оставили классическую 5-ступенчатую МКПП, правда, немного ее доработали, усилили картер сцепления и изменили маховик.
Но только заменой двигателя не обошлось, инженеры также доработали и усилили трансмиссию путем установки оригинальных межколесных дифференциалов свободного типа и сделали задние полуоси полуразгруженными, теперь они только передают момент.
Также автомобиль получил новые амортизаторы с более жесткими пружинами, усиленную тормозную систему с новыми передними суппортами от Весты и новыми дисковыми задними тормозами от Гранты Спорт, стабилизатор заместо тяги Панара.
Внешний вид, цена и салон. Внешне Lada Niva Sport практически не отличается от классической новой Нивы, за исключением увеличенного до 220 мм клиренса и новыми 17-дюймовыми дисками. А также расширенными пластиковыми арками, рейлингами на крыше и декоративным воздухозаборником на капоте.
Салон также не изменился внешне, да и материалы отделки остались прежними, разве что руль теперь кожаный и имеет иную, более современную форму, расцветка сидений, как и подобает, в черно-красных тонах. В остальном всё то же самое: та же приборная панель, тот же рычаг раздатки и рычаг КПП. Среди оснащения — подогрев сидений, кондиционер, электрорегулировка и подогрев наружных зеркал.
Собирают новинку на дочернем предприятии Лада Спорт. Цены на новинку стартуют от 1 699 000 рублей. Как вам цена за прокаченную Ниву?
ИТОГ. Lada Niva Sport для Нивы, безусловно, является большим скачком вперед, но вот для обычных автолюбителей, мягко говоря, бесполезен и не нужен. Ведь, несмотря на улучшение динамики, Грантовский мотор развивает свою максимальную скорость именно на больших оборотах, а вот 1,7-литровый Нивовский мотор выдает свою пиковую мощность и момент чуть ли не с самых низов, благодаря чему Нива так хорошо проходит различные грязевые препятствия, а вот Нива Спорт уже не сможет так гладко проходить грязь, ведь такой табун лошадей ей мало того что не поможет, он ее по сути закопает. А Ниву многие любят именно благодаря ее проходимости и простоте, а с такими доработками навряд ли Niva Sport стала простой.
Как вам Lada Niva Sport, обязательно напишите в комментариях, а также не забудьте поставить лайк и прочесть другие мои статьи: