Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Vit-Авто о автомобилях

Почему на LADA Niva Travel и Ниву не ставят новый вазовский мотор EVO на 1.8 литра? Ответ давно есть!

Приветствую, автолюбители и автолюбительницы!!! АвтоВАЗ на LADA Niva Travel и обычную Ниву будет устанавливать новый двигатель объемом 1.8 литров, созданного на базе грантовского восьмиклопа мощностью 90 лошадиных сил. Но будет ли вообще заметна разница всего в нескольких лошадиных силах и почему АвтоВАЗ не может установить в Ниву новый мотор объемом 1.8 литров мощностью в 122 лошадиные силы, давайте разберемся в этом вопросе! Вообще, «Ниву» пытались модернизировать и раньше и даже ставили в нее достаточно мощные и современные двигателя, но каждый раз получалось не совсем то, что нужно. Chevrolet Niva под названием FAM-1 с индексом ВАЗ-21236, первая партия которых увидела свет весной 2006 года. Под капотом данной модификации располагался опелевский мотор Z18XE объемом 1.8 литров мощностью 122 лошадиные силы, работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП японской фирмы. С этим двигателем Шевинива развивала максимальную скорость в 165 км/ч против 140 км/ч у стандартно, а разгон до 100 км/ч зани
Оглавление

Приветствую, автолюбители и автолюбительницы!!!

АвтоВАЗ на LADA Niva Travel и обычную Ниву будет устанавливать новый двигатель объемом 1.8 литров, созданного на базе грантовского восьмиклопа мощностью 90 лошадиных сил. Но будет ли вообще заметна разница всего в нескольких лошадиных силах и почему АвтоВАЗ не может установить в Ниву новый мотор объемом 1.8 литров мощностью в 122 лошадиные силы, давайте разберемся в этом вопросе!

Вообще, «Ниву» пытались модернизировать и раньше и даже ставили в нее достаточно мощные и современные двигателя, но каждый раз получалось не совсем то, что нужно.

Chevrolet Niva

Chevrolet Niva под названием FAM-1 с индексом ВАЗ-21236, первая партия которых увидела свет весной 2006 года. Под капотом данной модификации располагался опелевский мотор Z18XE объемом 1.8 литров мощностью 122 лошадиные силы, работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП японской фирмы. С этим двигателем Шевинива развивала максимальную скорость в 165 км/ч против 140 км/ч у стандартно, а разгон до 100 км/ч занимал 12 секунд против 19 секунд у базовой версии. Кроме того, судя по краш-тестам, автомобиль при этом стал еще и безопаснее, а также повысилась его надежность, оно и неудивительно, ведь автомобиль обзавелся новыми ШРУСами, АБС, новым вакуумным усилителем тормозов, подушками безопасности и преднатижителями ремней.

-2

Но, само собой, для того чтобы внедрить данный силовой агрегат в «Ниву», подвеску и трансмиссию пришлось очень сильно доработать. Так, нивовскую коробку передач решили сразу убрать, так как она просто-напросто не выдерживала мощность в 120 лошадиных сил, поэтому было решено срастить новую 5-ступенчатую МКПП фирмы Aisin с нивовской раздаточной коробкой в единый моноблок. После чего пришлось менять кронштейны крепления, изменить длину карданных валов и многое другое. Самые минимальные доработки пережили передняя ось и задний мост.

-3

Само собой, все доработки и замена двигателя и коробки передач не прошли даром, и цена такой Нивы значительно превышала цену обычной Шеви Нивы в максимальной комплектации. На тот момент Chevrolet Niva FAM-1 стоила на 30-40% дороже, нежели чем обычная Chevrolet Niva. Поэтому, само собой, спрос на такую Ниву, даже несмотря на то, что она была надежнее, динамичнее и безопаснее, был в разы ниже, чем спрос на Ниву со стандартным двигателем.

Lada Urban

Перед тем как выпустить в продажу обновленную Ниву Urban, у АвтоВАЗа в планах было установить на автомобиль двигатель от Лада Приора, и, казалось бы, что может пойти не так, ведь мощность двигателя не превышает и 100 лошадиных сил, а конструкция достаточно простая и похожая. Но, несмотря на это, Нивы с двигателем от Приоры дальше тестовых экземпляров не ушли, ведь все равно пришлось доработать как коробку передач, так и немного улучшить подвеску, и даже тот факт, что тестовые экземпляры превзошли все ожидания. Нива Urban обошлась только косметическими изменениями.

Ведь даже те незначительные доработки повлекли бы за собой неизбежное повышение цен, а на тот момент, как известно, у АвтоВАЗа было достаточно большое количество конкурентов, и продажи были не столь высокими, как сейчас.

Вывод

Как можно видеть, отдельные попытки доработать и улучшить «Ниву» предпринимались и раньше, но неизбежно влекли за собой серьезные изменения в конструкции и повышение конечной стоимости продукта, из-за чего обычные автолюбители все равно предпочитали приобрести классическую «Ниву», чем современную по более высокой стоимости.

Но, несмотря, скажем так, на плачевный опыт, АвтоВАЗ все равно запустит в апреле этого года производство обновленной LADA Niva Travel с новым двигателем 1.8 литров мощностью в 90 лошадиных сил и крутящим моментом в 150 Нм. Это, можно сказать, некий такой компромисс, который, как бы с одной стороны, дает более современный и немного мощнее двигатель, а с другой — не требует больших и серьезных изменений, благодаря чему цена на автомобиль не должна сильно возрасти.

А если бы АвтоВАЗ все же попытался установить в «Ниву» двигатель на 1,8 литров, то потребовались бы серьезные доработки и повышение цен, из-за чего спрос бы на автомобиль, скорее всего, упал бы, даже несмотря на серьезные положительные доработки.

🔴Ставьте лайки и напишите в комментариях, купили бы вы «Ниву Тревел» с двигателем 1.8 литров на 122 силы, несмотря на серьезное повышение цены? Ну и не забудьте прочесть другие мои статьи, пожалуйста:

Удачи на дорогах и при выборе автомобиля!!!

Ставьте лайки, пишите комментарии и обязательно подписывайтесь, если хотите видеть как можно больше моих публикаций у себя в рекомендациях!!!

А я с вами прощаюсь до следующей публикации!!!