В ближайшее время на Иркутском авиазаводе (ИАЗ) планируется завершить строительство гаражного комплекса для лётно-испытательного подразделения и реконструкцию корпуса 142. Эти работы являются частью масштабной программы модернизации предприятия, о которой подробно рассказывается в рабочем издании завода под названием «Иркутский авиастроитель».
В прошлом году был построен гаражный комплекс для спецтехники цеха 216 площадью более четырёх тысяч квадратных метров. Подрядчиком выступила компания «Иркут-Ремстрой», которая успешно справилась с поставленной задачей. В этом сооружении разместились стояночные и ремонтные боксы, а также административно-бытовой корпус.
По словам Романа Есева, заместителя начальника производства, в ходе строительства объекта было задействовано 30-50 специалистов компании «Иркут-Ремстрой» на каждом этапе. Начальные работы включали в себя создание котлована, устройство фундамента, монтаж металлического каркаса, установку сэндвич-панелей, прокладку полов, кровли и инженерных систем. Объект также оснащён современной системой противопожарной защиты и вентиляции.
Есев отметил, что работы проходили в условиях определённых ограничений. Монтаж металлоконструкций, включающий использование высоких кранов, требовал согласования с расписанием полётов лётно-испытательного подразделения.
Реконструкция корпуса 142, где расположен анодно-малярный цех, планируется завершить в апреле. Работы начались два года назад и проходили без остановки производства. В корпусе уже установлены современные системы вентиляции, пожаротушения и электроснабжения. Строительство подходит к завершению, и объект готов на 99%.
В стояночном боксе предусмотрено 12 ворот для удобства перемещения техники. Здесь будут проводить обслуживание автомобилей, ответственных за уборку аэродрома, обработку самолётов противообледенительными составами и запуск двигателей. Ремонтная зона оснащена кран-балкой, смотровыми ямами и агрегатным участком. Административный блок включает в себя кабинеты, комнаты отдыха, душевые и гардеробы. Строительство планируется завершить в начале мая.
В обновлённом инженерном корпусе, в цехе №269, ещё в прошлом году была установлена современная линия для ультразвуковой мойки деталей от предприятия "Александра-Плюс". После этих изменений завод смог повысить эффективность испытаний и обслуживания техники. Современные площади соответствуют стандартам и обеспечивают комфортные условия для сотрудников.
В Телеграм-канале "Заметки авиастроителей" сообщили, что запуск линии позволит очищать изделия из титановых сплавов наращиной до четырёх метров — лонжероны, нервюры, кронштейны, предкрылки, элементы стоек шасси самолётов — с максимальной эффективностью.
По мнению инженера Владимира Сухопара, который специализируется на обслуживании и ремонте механосборочного оборудования, новый комплекс представляет собой значительное технологическое обновление. Ранее чистку изделий проводили в большой ванне, нагревая воду, добавляя раствор и чистя детали щеткой. Отказ от ручной обработки деталей позволил улучшить качество обработки, сократить время и минимизировать риски для сотрудников.
Линия модели МО-908 включает три ванны и камеру для сушки, кран-балку для перемещения корзин с деталями, цифровой контроллер для управления и множество датчиков для автоматической работы системы.
В процессе очистки первым этапом служит погружение в первую ванну, где активно функционируют акустические излучатели. Они порождают вибрации с высочайшей частотой в процессе мойки жидкостью, вызывая кавитацию. Это генерирует значительное гидростатическое давление, которое буквально отделяет застарелые частицы грязи от поверхности. Последующие ступени процесса, в виде второй и третьей ванн, предназначены для промывки компонентов горячей и холодной водой соответственно.
Авторы телеграм-канала "Заметки авиастроителей" подчёркивают, что после такой тщательной обработки и высыхания, изделия выходят в идеальном состоянии чистоты.
Обеспечение надёжности и долговечности важных деталей требует тщательной очистки от разнообразных загрязнений, таких как металлическая стружка, пыль, масляные плёнки, смазки, лаки и краски. Новая линия обеспечивает прецизионную очистку, что является одним из обязательных условий.
За счёт инвестиций в современное оборудование авиазавод имеет возможность выполнять гособоронзаказ на производство боевых самолётов для Военно-космических сил. Это также позволяет увеличивать производительность, сокращать издержки и ускорять процесс строительства МС-21, наращивая темпы выпуска до 72 самолётов ежегодно.