Новостные агентства вещают о том, что на Кубе запущена линия сборки автомобилей УАЗ. Новостью это можно назвать с известной натяжкой, поскольку об этом предприятии я вам ещё месяц назад рассказывал.
Но на Кубу приехал вице-премьер Дмитрий Чернышенко, и под его визит подгадали «официальный запуск» производства. Чернышенко прокатился на свежесобранном Патриоте:
– Очень приемистая машина, приятно на ней ездить, прям подхватывает!
ПРО СБОРОЧНУЮ ПЛОЩАДКУ
Некоторые информагентства (например, сайт «Сделано у нас») зачем-то иллюстрируют кубинский завод фотографиями с Ульяновского автозавода. Это бред.
На предприятии компании EISA никакого конвейера нет. Организована простейшая крупноузловая сборка. Собственно, вице-премьер прокатился по участку контрольных операций – так и выглядит это производство с низкими потолками. Поэтому и площадку не показывают – особо нечего показывать.
Теоретически, здесь готовы собирать до 1500 автомобилей в год (шесть машин в день), но пока реальные планы скромнее – сделать до конца года около 300 машин. Мы даже в былые времена больше 300– 350 УАЗиков в год на Кубу не поставляли.
ЧТО ЗДЕСЬ СОБИРАЮТ
На первом этапе должны собирать Патриот и Пикап – методом крупноузловой сборки. Затем освоят полуторку Профи. Странно, что в планах нет «буханки» – местные структуры интересуются, поскольку машина универсальная. Медики в том числе.
В декабре 2024 года Россия подарила кубинцам 16 внедорожников УАЗ Патриот. Они были подготовлены для эксплуатации в тропическом климате – оснащены силиконовыми шлангами, медными радиаторами, другими термостатами, соответствующими маслами. Полагаю, Патриоты из собранной партии – такие же.
На новой машине уже стоит фаркоп. На Кубе при жесткой нехватке транспорта прицеп – не прихоть, а насущная необходимость.
ПОЧЁМ УАЗИК?
Предполагается, что комфортабельный УАЗ Патриот будет стоить около $29 000. Это запредельно дорого для местных жителей, поэтому машины преимущественно пойдут в государственные структуры.
Вот и вся соль - суть вопроса.
Материал подготовил Максим Кадаков
#MPS