Вышли из Эквадора. На бункеровку и за снабжением зашли в Лонг-Бич. Фрахтователь лихорадочно искал груз из Америки на Дальний Восток, переход в балласте слишком невыгодно. Кто-то ему сказал, что тунца ловит Мексика и нас направили в порт Масатлан. Там сильно удивились, потому что этот порт по большей части пассажирский и рыбу ловят только для собственного потребления. Бросили якорь на рейде. Но раз пришли - стойте, ожидайте. Шёл уже 9 месяц контракта, краска на судне закончилась, запчасти в машине тоже. Вахта и фактически безделье. Спросили разрешение на поездки в город на своей шлюпке. Да, пожалуйста. Напомню год 1995. Шлюпки ещё открытые, портовые правила ещё лояльные. Зашли в порт. Причал высокий. Пришвартовали шлюпку к мексиканскому морскому буксиру. Тот тоже стоял без дела в ожидании работы. По его сходне уже на причал. Из города возвращались весёлые и с собой что-то было и как-то слово за слово задружились с экипажем буксира.
Так на рейде и прошло некоторое время. Запасы пресной воды подошли к концу и зашли мы в порт. Во время швартовки сгорает электродвигатель брашпиля. Возвращение на якорь становится невозможным, и мы зависаем у причала надолго. Перемотать двигатель ремонт не сложный, но не в Мексике. Самый популярный ответ в Латинской Америке - "маньяна". то есть "завтра". Завтра может продолжаться месяцами.
И так мы оказались на курорте. В американском сериале "Корабль любви" круизный лайнер регулярно посещает Масатлан, и, хотя к тому времени сериал уже закончился, реклама курорта всё ещё действовала. И тот же лайнер работал на линии. Американцы высаживались в городе и целый день куролесили. Морепродукты, пиво, текила много дешевле, чем в Лос-Анжелесе. Опять же всякая дурь в Мексике доступней. К вечеру туристы возвращались на судно. Как-то американка перебрала в городе. С кем не бывает? Таксист высадил у проходной порта. Лайнер уже на отходе, гудит, созывает пассажиров. А она на проходной и идти не может. Пытается, а ноги не несут. Прислали бы с лайнера матросов, но в США уже в то время действовал закон о домогательствах. Коснешься где-то не там - засудят. С города возвращался наш 4-ый помощник, мужчина крепкий. Взял женщину на руки и отнёс на пароход ко всеобщему восторгу. На следующий заход лайнера зашла к нам на судно поблагодарить своего спасителя. Не знаю, то ли она брала билет на ещё один круиз, то ли была в составе экипажа.
К пляжу от проходной порта ведет проспект. Мексиканцы предупредили туда и обратно ходить только по одной стороне улицы, другая сторона принадлежит криминалу. Полиция не справляется со всей территорией города, потому договариваются и соблюдают границы. Центр, пляжи, рестораны и гостиницы на берегу, всё что для туристов - безопасно. А часть города у криминала. Наркокартелям тоже надо жить, они ведь тоже крупные работодатели. На тот момент Мексика производила текилу и телевизионные сериалы, жила бедновато. Но народ не грузился материальным положением. На жизнь хватает, а в жизни главное потанцевать, попеть под гитару, выпить с друзьями. Возможно у меня неверное представление, потому что мы стояли на курорте, в атмосфере отдыха. Но в 2010 уже в промышленно развитой Мексике в Веракрусе, где грузили трубы с металлургического завода и в других местах Латинской Америки ощущалось это лёгкое отношение к жизни. Главный карнавал раз в году, остальная жизнь лишь подготовка к карнавалу.
Амигос(друзья) с морского буксира научили как использовать happy hours в питейных заведениях. Скидки на спиртное и закуски у них в разное время. Так и путешествует публика от ресторана к ресторану пока не устанет и не присядет уже надолго, не обращая внимания на цену. Экипаж был большой и по большей части молодой, были и свои гитаристы. Зарплаты уже не мизерные советские, но ещё не подфлажные. Не жирно, но погулять можно. В большинстве случаев прилично и весело. Хотя и случился инцидент с американцем. На некоторое время мы стали достопримечательностью припортового района.
Не надо думать, что жизнь морская сладкая. За 40 лет морского стажа такой джекпот выпал только однажды. Потому и запомнился. И казавшееся вечным "завтра" неожиданно закончилось. С утра привезли электродвигатель, установили, проверили, работает. После обеда отшвартовка на якорь. Наскоро попрощались с мексиканскими друзьями. Постояли ещё немного на рейде, почистили корпус от ракушки. Легководолазы были счастливы, на подводную часть налипли устрицы. Двойной заработок. А там и фрахтователь нашёл груз на Корею. Из Масатлана снялись на Кальяо под погрузку кальмара.
Продолжение будет. Подписывайтесь на канал. Поощрите автора лайком. Комментарии приветствуются.