Сегодня, 5 апреля 2025 года, российский авторынок переживает любопытный поворот: китайские автомобили, ещё недавно казавшиеся спасением после ухода западных брендов, начинают терять в цене. Склады дилеров ломятся от нераспроданных машин, и чтобы разгрузить запасы, компании вроде Geely запускают беспрецедентные скидки. Geely Monjaro подешевел аж на 1,2 миллиона рублей, Atlas и Okavango — почти на миллион. Что происходит, почему дилеры паникуют и стоит ли бежать за новым "китайцем" прямо сейчас? Разбираемся в ситуации для моего блога.
Склады трещат по швам: 700 тысяч машин ждут хозяев
По данным аналитиков, к началу 2025 года на складах российских дистрибьюторов скопилось от 600 до 700 тысяч автомобилей китайских брендов. Это почти вдвое больше, чем было год назад. Причина проста: спрос не поспевает за поставками. В 2024 году "китайцы" заполнили рынок, став альтернативой ушедшим Toyota, Volkswagen и Kia, но покупательская способность россиян не растёт так же быстро, как амбиции производителей из Поднебесной. Высокие цены, дорогие кредиты и неуверенность в качестве заставляют людей откладывать покупку.
Дилеры оказались в ловушке: держать машины на складах — значит нести убытки, а распродавать по старым ценам — нереально. В прошлом году закрылось в 2,4 раза больше шоурумов китайских марок, чем в 2023-м. Некоторые центры уже на грани банкротства. Чтобы выжить, они вынуждены идти на крайние меры — предлагать скидки, о которых раньше и подумать было страшно.
Geely бьёт рекорды щедрости
Один из лидеров рынка, Geely, похоже, решил не ждать чуда и активно разгружает склады. Официальный дилерский центр «Geely Бизнес Кар» объявил о скидках, которые заставляют глаза округляться. Вот что предлагают на середину апреля 2025 года:
- Geely Monjaro — скидка до 1,2 миллиона рублей. Флагманский кроссовер, который ещё недавно стоил под 5 миллионов, теперь можно взять заметно дешевле.
- Geely Atlas — скидка до 1,03 миллиона рублей. Обновлённый хит на платформе Volvo теряет в цене, но не в популярности.
- Geely Okavango — скидка до 1,06 миллиона рублей. Просторный семейный кроссовер тоже попал под раздачу.
- Geely Cityray — скидка до 790 тысяч рублей. Новичок в линейке тоже участвует в акции.
- Geely Coolray, Preface, Emgrand — скидка до 570 тысяч рублей на каждую модель. Компактные кроссоверы и седаны становятся доступнее.
Точные условия не разглашаются, но, как правило, такие скидки складываются из нескольких бонусов: прямая скидка от дилера, выгода за трейд-ин, льготы при оформлении кредита или страховки. Например, сдать старую машину и взять кредит — и вот уже миллион с лишним у вас в кармане. Но даже без дополнительных программ цены впечатляют.
Почему Geely такой щедрый?
Скидки — это не просто подарок покупателям, а вынужденная мера. Geely, как и другие китайские бренды, столкнулся с замедлением продаж. В 2024 году Monjaro и Atlas входили в топы по выручке среди "китайцев" в России (Monjaro, к слову, принёс 214 миллиардов рублей), но в 2025-м спрос начал проседать. Причины очевидны: экономика нестабильна, кредитные ставки высоки (20% и выше), а люди всё ещё с опаской смотрят на китайские машины, опасаясь проблем с запчастями и перепродажей. Вторичный рынок для "китайцев" пока слабый — 5-7-летний Haval или Geely теряет в цене куда больше, чем тот же Kia.
Дилеры понимают: если не продать сейчас, машины превратятся в "неликвид", который будет пылиться годами. А учитывая, что новые модели уже на подходе (например, рестайлинги или электрокары от Geely), старые запасы нужно срочно сбыть.
Стоит ли брать "китайца" со скидкой?
С одной стороны, такие предложения — редкий шанс. Monjaro за 3,5–4 миллиона вместо 5 — это уже не "премиум" по цене квартиры, а вполне конкурентный вариант. Atlas и Okavango тоже становятся ближе к народу. Плюс современные технологии: экраны, камеры, адаптивный круиз-контроль — всё это у Geely на уровне, а иногда и лучше, чем у корейцев или японцев в той же ценовой категории.
С другой стороны, риски никуда не делись. Надёжность китайских машин пока под вопросом — пробеги в 100–150 тысяч километров для них редкость без серьёзных вложений. Запчасти дорогие и не всегда в наличии, а дилерская сеть может схлопнуться, если продажи продолжат падать. И не забываем про вторичку: через пару лет продать "китайца" будет сложнее, чем "европейца" или "японца".
Что будет (или нет) дальше?
Ситуация на рынке остаётся шаткой. Если верить слухам, запасы в 700 тысяч машин — это только начало. Китайские бренды вроде Chery, Haval и Changan тоже могут последовать примеру Geely и обрушить цены. Но есть и другой сценарий: дилеры дождутся господдержки (например, субсидий на кредиты) и попробуют удержать ценники. Пока же склады диктуют свои правила, и скидки — главный инструмент выживания.
Для покупателей это время возможностей. Если давно присматривались к Geely, сейчас самое время изучить предложения. Но перед покупкой советую проверить условия скидок, посчитать расходы на страховку и обслуживание, а главное — понять, готовы ли вы к "китайской" авантюре. А вы что думаете? Брать Monjaro за 4 миллиона или ждать, пока цены упадут ещё ниже? Делитесь в комментариях!
Друзья! Будем очень признательны, если поддержите работу нашей редакции лайком, подпиской, комментарием или небольшим пожертвованием (кнопка Поддержать).
Можно еще почитать: