Привет всем, уважаемые читатели. Многим из нас хотелось бы обзавестись сравнительно недорогим автомобилем для того, чтобы перемещаться из точки А в точку Б, но недорогая машина ныне – понятие весьма и весьма условная. Всё потому, что даже новая Лада Гранта сейчас стоит под 1 миллион рублей.
Большая же часть россиян считает, что недорогая машина должна быть по-настоящему доступной и стоить хотя бы, до 500 тысяч рублей. В нынешних реалиях сумма для приобретения машины действительно, небольшая и придется постараться, чтобы найти достойный вариант на вторичном рынке. Между тем, друзья, нет ничего невозможного и я собираюсь представить вашему вниманию модель, к которой стоит как минимум, присмотреться. Ниже приведу по ней подробности.
Но прежде, чем перейдем к основной сути, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, друзья, говорить мы будем о такой машине, как Opel Astra H. Автомобиль относится к классу С и его можно с легкостью купить, если вы располагаете суммой в 500 тысяч рублей. Модель при этом, доступна сразу в нескольких кузовных исполнениях: седан, трех- и пятидверный хэтчбеки, универсал и даже купе-кабриолет.
Локация производства бывает разной – есть машины российской сборки, а есть и европейской. Ну и, модификаций довольно много, однако я акцент сделаю только на надежности некоторых из них.
Что же касается комплектаций, то их также, много. А общий список оснащения может в себя включать климат-контроль или кондиционер, штатный ксенон, противотуманные фонари, круиз-контроль, комбинированную обивку салона, полноценный бортовой компьютер, парктроники, датчики давления в колесах и так далее.
Автомобиль отличается сбалансированными ездовыми качествами и достойной отделкой салона, приемлемой звукоизоляцией. Впрочем, давайте перейдем непосредственно к надежности Опель Астра H.
Кузов. Лакокрасочное покрытие довольно плотно прилегает к кузову, поэтому редко отслаивается и выгорать на солнце не спешит. Если говорить о коррозии, то некоторые экземпляры могут подгнивать по кромкам боковых дверей, багажной крышки и крыши. В остальном, ситуация вполне благоприятная.
Что сказать можно по моторам? Бензиновая линейка «атмосферников» 1,4-1,8 литра сравнительно надежная, но самым беспроблемным считается именно 1,8 литра – только разочаровывают ресурсом катушки зажигания и текущий расширительный бачок.
В качестве альтернативы есть турбодизель 1,9 литра. Редкий вариант, зато и тягой не обделен, и экономичностью, и до капитального ремонта по 500 000 км «бегает». Однако топливная аппаратура к плохой солярке терпимостью не отличается.
Механические и автоматические трансмиссии, тоже, живучие. Но только не «робот» Easy Tronic с одним сцеплением – проблемный вариант, который будет часто требовать визитов в сервис.
И сюда прибавим еще ходимость подвески. Она редко требует кардинального вмешательства в себя до 100-110 тысяч километров.
Таким образом, Opel Astra H вполне, может быть единственным автомобилем в семье, который не будет обременять содержанием. А что на счет модели думаете вы? Напишите свое мнение в комментариях.