Министерство промышленности и торговли России выделило свыше 14 миллиардов рублей на модернизацию двигателя ПД-14 в рамках государственной программы развития авиационной промышленности. Этот важный шаг направлен на улучшение технических характеристик и повышение конкурентоспособности данного двигателя на международном рынке.
Опытно-конструкторские работы (ОКР) по совершенствованию ПД-14 продолжаются и являются приоритетом для отечественной авиационной отрасли. В рамках конкурса, организованного Минпромторгом, ОКР разделены на три этапа, которые должны завершиться в декабре 2027 года.
Основные цели и задачи программы заключаются в повышении качества и надежности двигателя, а также снижении его эксплуатационных затрат. Комплексное улучшение ПД-14 окажет значительное влияние на способность отечественной авиации успешно конкурировать на мировом рынке.
Важно отметить, что закупка под кодовым названием «Совершенствование ПД-14» была опубликована на сайте госзакупок в апреле 2025 года. Это свидетельствует о серьезном подходе к работе над модернизацией двигателя и подчеркивает стремление к улучшению авиационной техники в России.
Перед инженерами-конструкторами стоит сложная задача: увеличить ресурс двигателя, повысить топливную эффективность, снизить массу, уменьшить уровень шума и оптимизировать производственные процессы для уменьшения трудоемкости и материалоемкости при изготовлении деталей.
Кроме того, для реализации этих целей необходимо дополнительное финансирование. Министерство промышленности и торговли обещает выделить более 14 миллиардов 230 миллионов рублей на эти работы, что подчеркивает их важность и приоритетность.
Ключевым этапом проекта является доработка ПД-14 после завершения сертификационных испытаний и начального этапа эксплуатации самолета МС-21-310. Каждый этап ОКР включает в себя разнообразные работы: от создания и доработки компонентов двигателя до дополнительных испытаний на стендах и на самом самолете. Окончание каждого этапа подразумевает подготовку технических отчетов, актов, а также получение всех необходимых одобрений и сертификатов.
Первый этап ОКР начнётся сразу после заключения государственного контракта и продлится до декабря 2025 года
- Доработать узлы и системы двигателя;
- Провести дополнительные испытания на стендах;
- Снять часть эксплуатационных ограничений
Второй этап, запланированный на период с 1 ноября 2025 года по 10 декабря 2026 года, будет сосредоточен на:
- Улучшении топливной эффективности;
- Снижении массы двигательной установки.
Параллельно с этим планируется проводить расчётно-экспериментальные работы по доработке акустических характеристик с целью уменьшения шума на местности.
С развитием авиационной индустрии потребность в совершенствовании двигателей с каждым годом возрастает. Для улучшения характеристик и повышения надежности двигателей на МС-21-310 запланирован запуск третьего этапа работы, который начнётся 1 ноября 2026 года и завершится 10 декабря 2027 года.
Самым важным в этом этапе является проведение комплексных испытаний и внедрение новых технологических решений для двигателя ПД-14. Инженеры уделят особое внимание анализу данных, полученных в процессе начальной эксплуатации самолётов, чтобы учесть возможные недочеты и совершенствовать конструкцию двигателя.
Двигатель ПД-14, получивший сертификат типа осенью 2018 года, занимает особое место в семействе двигателей тягой от 9 до 18 тс. Его преимущества в экономической эффективности, сниженных технических рисках и низкой стоимости технического обслуживания и ремонта делают его востребованным на рынке авиационных технологий.
В 2019 году в АО «ОДК-Пермские моторы» было сертифицировано серийное производство двигателей ПД-14. Документы закупки подчеркивают, что этот двигатель имеет значительные преимущества на внутреннем рынке, а также на рынках стран СНГ и ближнего зарубежья. Кроме того, он представляет интерес для стран, которые благосклонно относятся к приобретению российской продукции.
Компания АО «ОДК-Пермские моторы» уделяет особое внимание сертификации своей продукции, что говорит о качестве и надежности двигателей ПД-14. Этот двигатель пользуется спросом не только на внутреннем рынке, но и за его пределами благодаря своим технологическим преимуществам.