Недавно пересёкся с коллегой на обеде - в уже ставшим "нашим" кафе. Тоже таксист (слухи быстро расходятся) только опыт у него намного больше конечно...
Сидим-кушаем и болтаем "ниочем", и как-то вскользь я обмолвился, что взял свой автомобиль в кредит, чтоб проверить: окупит ли она себя только работой в такси.
Он отложил ложку, прищурился и выдал:
— Ты не один такой, брат. Я тоже в кредит влез. Весту брал в двадцать первом. Тогда ещё не всё казалось таким безумием. А теперь, гляди, куда нас всех унесло. Это уже не кредит, это ипотека на колёсах.
И поехал, как будто ждал повода поговорить на больную для себя тему.
- Вот смотри, - начал он. - Я свою «Весту» тогда урвал почти в максималке. За девятьсот двенадцать штук. С японским вариатором, зимним пакетом, бронёй, антикором - ну, знаешь, как хочется «для себя». Мотор ещё французский, H4M. Нормальная комплектация, ездить приятно.
А теперь глянь, что творится. Такой тачки просто больше не купить. Китайский вариатор - держи. ESP - до свиданья. Подогрев сидений теперь с одним режимом: «Гори, но не жалуйся». Усилитель заднего бампера? Нет. Тот же мотор? Забудь.
И цена. 1 758 900 рублей. Это по заводскому прайсу. У дилера может быть и на 200 тысяч дороже. Тот же кузов, тот же цвет - но как будто с космическими технологиями внутри, если верить ценнику.
- Помнишь, как Росстат бодро отчитался про инфляцию? - усмехнулся он. - Типа, мол, потребительская инфляция всего - 7,42%. Это как если бы они сказали, что молоко было 100 рублей, стало 107. И все счастливы.
Ага, конечно. На авторынке, если уж по-честному, эта цифра где-то в районе 107,4%. А то и больше.
- И теперь, - продолжил он,- народ просто влетает в автокредиты как в последние двери уходящего поезда. По данным ВТБ, только в июле прошлого года выдали 163 тысячи автокредитов. Это почти 240 миллиардов рублей за месяц. А новых автомобилей за тот же период продали 136 221.
- То есть, берут в кредит не только новые машины. Подержанные тоже. Даже такие, что просят не глушить их на светофоре — могут не завестись.
- И если так пойдёт, - сказал он, запивая компотом, — скоро мы все вместе будем должны банкам 2,3–2,4 триллиона рублей. Это не шутка. Это почти на 55% больше, чем в прошлом году.
Я почесал затылок. Спрашиваю:
- Ну а как отдавать-то люди планируют? Зарплаты ж у многих не бегут так быстро, как цены.
— Вот именно! — оживился он. — В 2021 году средняя зарплата по стране была 58 782 рубля. Сейчас — 87 740 рублей. Вроде звучит неплохо. Но это рост на треть, не в два раза. А цены на машины — скакнули вдвое и больше. Где логика?
И ведь мы тут с тобой - таксисты. Хоть есть шанс, что машина сама себя отбивает. А у кого она стоит под окнами? Или максимум - до магазина и обратно? Эти люди что будут делать?
- Вот потому, - сказал он, - и лезут теперь в автоломбарды. Тачку в залог, деньги на руки. А выкупить обратно — уже не все могут. Только с начала года Центробанк зарегистрировал 12 новых автоломбардов. И теперь их 63 по всей стране. Это максимум с 2020 года.
- Автоломбарды растут вместе с долгами. Как грибы после дождя. И это ведь ещё не предел. Говорят, если утильсбор поднимут, машины опять подорожают. Осенью — ещё на 10%. То есть плюс 350 тысяч, если машина стоит 3,5 миллиона.
- А дальше что? — спрашиваю.
- А дальше, по прогнозам, к 2030 году только 5–7% россиян смогут позволить себе купить машину. Даже в кредит. Остальные — ну, максимум подержанную «двенашку» 2004 года. И это ещё везение.
Тут он замолчал, допил компот и мрачно посмотрел в окно. Потом добавил:
- Может, и хорошо. Пробок меньше будет. Правда, аварий — больше. Машины-то старые. Уже сейчас средний возраст легковушки у нас 15 лет.
Я кивнул. Сказать было особо нечего. Всё и так по фактам.
Радует, что для меня это всего-лишь эксперимент с автомобилем. Правда как-то за два года ставший уже чем-то вроде второй работы... и автомобиль себя на 100% окупает! А как действительно выкручиваются люди у которых автомобиль чтобы до магазина-школы-дома проехать?