Хождение за три моря на круизном лайнере Astoria Grande: испытанное на себе – честно, подробно, толком, по существу👌 16-я ЧАСТЬ: обратный отсчет мостов между Европой и Азией, как не пропустить главные османские крепости на Босфоре, зачем на лайнере забирают загранпаспорта. НАЧАЛО ИСТОРИИ 👉здесь
Босфор Босфором – а завтрак по расписанию.
Не будучи в курсе точного тайминга прохождения по проливу, мы неудачно распланировали свой утренний быт. И отправились завтракать именно в половине девятого – как раз когда лайнер и нацелился проходить между живописными скалистыми берегами.
В итоге полюбоваться окрестностями Босфора получилось только на старте (см. Часть 14-я. Ветхозаветные тайны Босфора и древнегреческие гадости Симплегад и Часть 15-я. Высокомерные босфорские маяки и непростая судьба старой крепости) Во-первых, из-за аншлага на палубах возможность обзора была значительно ограничена, а во-вторых, шведский стол звал.
Сложись иначе, я бы, конечно, уделила проливу всю полноту положенного внимания, но утренний прием пищи входил в обязательную программу. Тем более что в Стамбуле предстояло много ходить пешком.
Поэтому, глянув на мост Селима Явуза – один из крупнейших подвесных мостов на планете, мы променяли духовную пищу на необходимое плотское удовольствие.
🔻🔹🔻🔹🔻
Через пролив между Европой и Азией перекинуты три моста.
✔ Первым со стороны Черного моря на пути попадается третий мост, что был построен сравнительно недавно (в 2016 году) и чье название в свое время вызвало общественные дебаты.
✨ Султан Селим I получил прозвище Явуз, то бишь Злой/Грозный/Жестокий/Свирепый, за соответствующее поведение.
Он правил Османской империей в самом начале XVI века и был принципиально беспощаден ко всем, кто мог встать у него на пути.
В частности все его родственники по мужской линии (даже сыновья за исключением одного) оказались своевременно казнены, дабы обезопасить султанский престол от их возможных поползновений.
Однако мост был назван в честь Селима Жестокого за его прочие султанские достижения. Например, он в три раза увеличил масштабы империи, захватив территории Персии и Египта. Покорив Каир, заимел ключи от двух главных исламских святынь – Медины и Мекки. Силовым методом назначил себя халифом, и с тех пор исламская духовная власть принадлежала османскому султанату. Ну и, кроме того, Селим приходится отцом кинематографичному Сулейману Великолепному.
✔ Второй (откуда бы ни считать) босфорский мост находится уже на территории города и носит гордое имя султана Мехмеда Фатиха, победоносного завоевателя Византии. Ради символичного жеста мост был открыт 29 мая 1988 года – в 535-ю годовщину падения Константинополя.
Почти сразу за мостом Мехмеда Фатиха имеет смысл сначала посмотреть направо, потом налево – на две самые древние османские крепости на Босфоре.
✔ С правой стороны открывается наиболее впечатляющий вид. Румелихисар (Rumeli Hisari, Румелийская крепость) господствует на склоне холма во всей средневековой красе своих зубчатых стен и мощных сторожевых башен.
- Султан Мехмед Фатих приказал заложить крепость в 1452 году, подбираясь поближе к Константинополю. Строителей подгонял, любые проволочки карались смертью. И уже через четыре месяца византийцы испытали неприятное удивление, обнаружив у себя под боком внушительную османскую цитадель. По сути дела крепость стала последним гвоздем, забитым в крышку гроба обреченного города.
- С тех пор Румелихисар всегда была в центре имперских событий и не раз становилась свидетелем самых жестоких драм. Начиная от захвата Константинополя, когда с крепостных башен сотнями сбрасывали в пролив пленных византийцев и генуэзцев, и заканчивая Первой мировой войной, когда под стенами крепости были казнены армянские и греческие заложники.
Немудрено, что экскурсии к крепости не обходятся без историй о привидениях.
✨ Говорят, по ночам у Румелихисар слышатся стоны утопленных янычар.
В 1826 году султан Махмуд II затеял ликвидацию янычарского корпуса, который из основной османской военной силы к XIX веку превратился в коррумпированную и мятежную ОПГ. Янычары попробовали огрызнуться, но только ухудшили ситуацию.
Сотни мятежников, спасаясь от карающей султанской длани, устремились на азиатскую сторону через Босфор, но Махмуд приказал расстрелять беглецов из крепостных пушек. Вода в проливе (в очередной раз) покраснела от крови. Несколько десятков тел так и не удалось выловить.
✔ На левом берегу отчасти скрытая за домами виднеется стратегическая напарница Румелийской крепости – Анадолухисар (Anadolu Hisari, Анатолийская крепость). Построенная чуть раньше – в 1393 году – она вместе с Румелихисар закрывала Босфор на замок. Любое судно неизбежно оказывалось под прицелом, ибо ширина пролива здесь минимальна.
✨ Говорят, османы возвели свои крепости там, где прежде самое узкое место Босфора перегораживала византийская цепь длиной 700 метров.
И вроде как в стародавние времена Анадолухисар и Румелихисар соединял тайный подземный ход, но археологи его до сих пор так и не обнаружили.
✔ И наконец когда лайнер минует все затейливые босфорские повороты и выйдет на финишную прямую, взгляду откроется мост Мучеников 15 июля – он же Первый, он же Босфорский мост.
Будучи самым первым, построенным через Босфор, именно этот мост и именовался официально Босфорским, прежде чем получил нынешнее название. По мне так мост Мучеников звучит немного на старый лад, однако повод для переименования образовался совсем недавно.
✨ В 2016 году в Турции случилась попытка военного переворота.
Бои между мятежниками и провластными силами шли в том числе и на Босфорском мосту. За два дня революционных событий погибло более двухсот человек, включая гражданское население.
Первые попытки навести мост через водораздел между Европой и Азией, согласно легендам, имели место быть еще в середине первого тысячелетия до нашей эры. Однако осуществить амбициозный проект удалось только Турецкой Республике в 1973 году, несмотря на две с половиной тысячи лет различных проектов, планов и предложений.
Мост Мучеников 15 июля – брат-близнец моста Мехмеда Фатиха, так как второй был построен по образу и подобию первого. Дабы избежать путаницы, стоит ориентироваться по опорам: у первого босфорского моста они расположены близко к воде, у второго – в глубине берега.
✨ Обе подвесные автомобильные переправы прежде были доступны и для пешеходов. Тем не менее затем правила изменились, ибо с эффектных мостов повадились эффектно прыгать самоубийцы.
🔻🔹🔻🔹🔻
Пока Astoria Grande швартовалась к стамбульскому берегу, мы спешно проводили финальные сборы, готовясь стартануть с лайнера ровно в десять. Очень хотелось по максимуму охватить все, изначально внесенное нами в повестку дня, а потому промедление не приветствовалось.
Тем более что время, отведенное на Стамбул, внезапно для нас оказалось сокращенным на целый час.
- Строя планы, мы наивно полагались на опубликованное на сайте круизное расписание: прибытие в Стамбул в 10.00, отбытие из оного – в 18.00. Итого, как мы думали, почти восемь часов возможностей для ознакомления с местными туристическими объектами. На деле же выяснилось, что уже в 17.00 мы должны транспортироваться обратно.
❗ Общее правило всех стоянок Astoria Grande: строго за час до отправления лайнера все пассажиры обязаны быть на борту.
Служба безопасности воспринимает данное требование серьезно.
В десять ноль-ноль мы захлопнули двери наших кают, стремительно прошагали по коридору и... оказались в плотной толпе, заполонившей и холл, и лестничные пролеты. Огромная очередь из желавших сойти на берег растянулась на несколько этажей, но, пристроившись к ней, мы обнаружили, что пока все просто стоят и ждут.
Пять минут, десять минут, пятнадцать, двадцать – ситуация не менялась, малые дети маялись, народ начал потихонечку разбредаться, кто-то присаживался на ступеньки. Сами того не зная на тот момент, мы проходили процедуру пограничного паспортного контроля.
✨ Загранпаспорта реквизируются при посадке согласно стандартной практике морских лайнеров.
При заходе в иностранный порт на борт судна поднимаются сотрудники погранслужбы и проверяют все документы скопом, не размениваясь на лицезрение каждого отдельного круизера.
Если никаких вопросов не возникает, дается общее разрешение на высадку всех желающих. Если же появляются какие-либо сомнения, «сомнительного» пассажира приглашают для дачи необходимого пояснения.
В целом подобный порядок направлен на экономию времени по прибытии, однако в нашем случае, видимо, что-то пошло не так. Утомившись бессмысленным стоянием в очереди, мы отправились рассматривать город с палубы.
Зрелище открылось великолепное, но предстоящая прогулка раздражающе укорачивалась. Часы показывали 10.40. Стамбульский берег оставался по-прежнему недоступным...
🔻🔹🔻🔹🔻🔹🔻🔹🔻
ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ 👇
Часть 17-я. ЭКСКУРС В ЭКСКУРСИИ И ПЕРВЫЕ ШАГИ ПО СТАМБУЛУ
✨ Большое спасибо, что дочитали до конца 😊 Ваш лайк будет лучшим способом поддержать автора 👍
Если вы готовитесь к круизу на лайнере Astoria Grande – дальше будет много личного опыта и полезной информации. Оставайтесь!
Если вы уже бывалый круизер – нам есть что обсудить. Оставайтесь!
Если вам просто интересны истории про путешествия – оставайтесь, одной «Асторией Гранде» дело не ограничится. \(^-^)/