В течение долгой оружейной истории не раз встречались экспериментальные образцы, объединяющие различные элементы и порой порождающие необычные и странные конструкции. В первой половине XX века многие конструкторы стремились придать артиллерийским установкам большую мобильность, сохраняя при этом надёжность. Эксперименты с мобильными артиллерийскими системами проводились в разных странах, и одним из заметных результатов, который пошёл в серийное производство, стал мотороллер Vespa 150 TAP с 75-мм безоткатным орудием.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Ещё больше интересной информации на любимые темы, включая материалы, которые не поместились на Дзене!
Само по себе выражение "мотороллер с 75-мм пушкой" вызывает улыбку у многих любителей военной техники. Тем не менее французских конструкторов это не смущало, и в 1956 году первая самоходная установка была представлена компанией АСМА, специализирующейся на производстве небольших автомобилей. Vespa 150 TAP был предназначен, прежде всего, для французских воздушно-десантных войск, и его основным преимуществом должна была стать мобильность. Таким образом, САУ-мотороллеры сбрасывались с самолётов на парашютах, а на земле бойцы воздушно-десантных подразделений передвигались на них к месту боевых действий.
Масса снаряжённого мотороллера составляла около 160 кг вместе с пушкой. За его подвижность отвечал двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 145 куб. см и мощностью 4,5-10 л. с. Максимальная скорость достигала примерно 66 км/ч. Учитывая конструкцию мотороллера, становится ясно, что его эффективность в передвижении по сложному рельефу была ограничена, даже с такой скоростью. При этом, конструкторы ограничились небольшими модификациями рамы мотороллера Vespa.
База Vespa 150 TAP имела длину 1235 мм, а за счёт установленного американского безоткатного орудия M20 длина самоходки увеличивалась до 1760 мм. 75-мм орудие жёстко крепилось на корпусе мотороллера, для чего в защитном обтекателе вырезали отверстие, чтобы оно вписывалось в базу. Из этого орудия можно было стрелять, не снимая его с мотороллера, хотя прицеливание было практически невозможным. Однако всё же существовала возможность снять орудие с транспорта и установить его на специальную треногу. Но это требовало больше времени и усилий, хотя при этом появлялась возможность более точного огня.
Экипаж Vespa 150 TAP состоял из одного человека, и предполагалось использование таких установок в паре. Таким образом, на одном мотороллере было установлено орудие, а на другом перевозились снаряды в специальных контейнерах. Орудие M20 имело достаточную бронепробиваемость для поражения легкобронированной техники противника, но попасть в движущуюся цель было довольно сложно.
Французская армия заказала примерно 800 боевых мотороллеров Vespa 150 TAP по цене 500 долларов за единицу, и они активно использовались в ходе военных конфликтов в Алжире и Индокитае. После поступления этих САУ в войска французские десантники быстро осознали, что эти боевые мотороллеры на самом деле как оружие, имеют ограниченное применение, и использовали их как обычные транспортные средства для перевозки небольших грузов и для связи.
Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))
Если вы ещё не поставили лайк – поставьте лайк!
Если вы ещё не подписались на канал – подпишитесь!
Если вам есть, что сказать – оставьте комментарий!
Поддержите нас в Telegram.
Всем хорошего дня, и до новых встреч!
смотрите также:
Лучший танк времён второй мировой войны, созданный второстепенной страной – венгерский 44M Tas.
420-мм самоходная миномётная установка 2Б1 «Ока».
БМПТ «Терминатор» — теперь воевать будем по-новому?
ПОДБОРКА "СУМАСШЕДШЕГО" ОРУЖИЯ №91.