В тот раз отбор фотографий пришлось производить нестандартно. Дело в том, что в фотоархивах 1973 года обнаружилась парочка автомобилей, которые никак не могли там находиться, если верить отчетам об испытаниях. Короткое расследование позволило установить истину. Так что с «беглых» испытуемых и начнем.
Речь выше шла вот об этих двух «чехах»: опытный образец автобуса KAROSA FV733/2 и легковой автомобиль TATRA-613. Согласно документам, к изучению данных образцов техники, на автополигоне приступили только в 1974 году.
Свеженькую «Каросу» сравнивали с конкурентом - SKODA SL1310, проведя прочностные испытания обоих автобусов. Правда, я не совсем понял, почему чехи не стали на опытный образец вторую служебную дверь ставить…
«Татра» проходила ускоренные полигонные испытания на надежность. Все испытываемые экземпляры числились 1974 года выпуска.
Сразу несколько работ проводились с полноприводниками Урал-375Д. В том числе и прочностные испытания несущей системы автомобиля со сварной рамой. Для чего именно закладывают виражи на трехоснике на фото, я не знаю. Но широко известный кадр, едущего на трех колесах «Урала», взят из этой съемки.
С Москвичами-412, как московской, так и ижевской сборки, на полигоне проводилось огромное количество работ. Так что, в рамках какой из них «группа товарищей» исследует переднее колесо – я предположить не возьмусь.
Парочка седельных тягачей КрАЗ-258 выпуска 1973 года, завершали 1974-м длительные контрольные испытания. Внушительно выглядит трейлер, на котором смонтирован здоровенный ящик для балласта. Ну и треугольник «автопоезда» вместо трех лампочек, тоже смотрится непривычно.
«Он залез ко мне в голову!» - выглядит примерно так…
На самом деле, если верить отчетам, в 1974 году совместные длительные контрольные испытания на полигоне проходили два автомобиля ВАЗ-2102 «Жигули» и пара ВАЗ-2103 «Жигули».
Однако, мне ближе версия, что данная «двушка» занималась каким-то другим делом. По крайней мере, есть снимки, где универсал выступает в роли «толкача» для тележки с манекеном во время динамических испытаний ремней безопасности.
Последние минуты перед испытаниями пассивной безопасности бортового ЗИЛ-130 путем опрокидывания с горочки. Спойлер – все получилось не очень радужно…
Вне зачета сегодня вот эта парочка. Не нашел никаких отчетов по испытаниям данных МАЗов в НАМИ. Но как вы знаете и этот понтовый МАЗ-515Б с кондиционером и полуприцепом МАЗ-9398 и МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205 экспонировались на ВДНХ в рамках выставки «Автопром — 50 лет». Так что, полагаю, под Дмитров они заехали для ознакомления с техникой работников автополигона.
