Продолжаем про важное и базовое.
Уже поговорили про BCD тут и про грузовую систему тут
Сегодня пункт 3 - Проверь = П = пряжки
Конструкции компенсаторов бывают разные и количество пряжек, соответственно, тоже разное.
Опытные дайверы отлично знают что и в какой последовательности застегивать, но с прокатным снаряжением могут возникнуть вопросы.
Принципиально важно: все пряжки должны быть исправны и все они должны быть застегнуты так, как предусмотрено конструкцией.
Классический жилет BCD имеет довольно много пряжек:
- Фастекс на каждой из плечевых лямок. Эти пряжки необходимо проверить и застегнуть до того, как начать надевать компенсатор.
- Липучка на поясном ремне - она в большей степени отвечает за то, как жилет будет на вас сидеть, поэтому уделите ей внимание.
- Поясная пряжка фастекс - лучше если она будет четко посередине, а не сбоку
- Грудная стяжка и фастекс на ней. Если она есть, она должна быть закрыта. Производители не делают ее в тех случаях, когда крой лямок такой, что они не должны сползти. А вот если делают - не пренебрегайте.
Если вы видите, что у вашего напарника или другого дайвера что-то не застегнуто, совершенно нормально будет аккуратно ему об этом подсказать.
И здесь отдельно хочется сказать именно про элемент взаимопроверки - посмотрите внимательно на то, сколько и каких пряжек у вашего бадди. Особенно в том случае, если у него не жилет, а крыло. И если вы не видите ни одной пряжки - не стесняйтесь уточнить, как это расстегивается. Потому что некоторые варианты подвесок снимаются весьма специфическим образом и лучше знать об этом заранее. Как правило, дайверы, которые используют такое снаряжение совершенно спокойно вам расскажут и покажут, как это снимается.
