Мне довелось недавно пообщаться с авторами некоторых других каналов Дзена, так сказать, обменяться опытом. Они рассказали, как подбирают темы статей с помощью свежих данных маркетинговых исследований, как пишут материалы, учитывая все правила продающих текстов. И пр. А я им просто сказал, что тему выбираю из того, что мне интересно в данный момент, и пишу так, чтобы постараться самому себе объяснить суть вопроса.
Видимо, мои коллеги решили, что я полный неуч и неудачник… правда, у меня подписчиков оказалось в разы больше, да и посещаемость канала выше.
И данная статья появилась после того, как я попробовал собрать самую общую информацию о специальных автомобилях Вермахта, но понял, что информации почти нет, а та, что есть немного противоречива.
А стало быть, надо разобраться, но и не просто так, а написать статью. Не мне же одному это может быть интересно.
Войска связи Вермахта (Nachrichtentruppen), равно как и других армий, состояли из двух основных частей. Если речь про отдельную роту, то в ней был взвод радиосвязи и телефонной, если отдельный батальон, то он включал две роты — радио- и телефонной связи (Funk-Kompanie и Fernsprech-Kompanie). В корпусных батальонах было также по две роты — радио- и телефонной связи, плюс ещё две смешанных — радиотелефонных роты (Fernsprech-Funk-Kompanie).
Полки связи (Nachrichten-Regiment) имели в своём составе батальон из двух рот — радио- и телефонной, плюс два строительных батальона.
Кроме того, имелись отдельные роты специальной защищённой связи (Dezimeter-Richtverbindungskompanien, Trägerfrequenz-Kompanien) роты по строительству, ремонту и обслуживанию линий связи (Fernsprech-Betriebskompanien, Feldfernkabel-Baukompanien, Blankdraht-Baukompanien, Fernsprech-Instandhaltungskompanien). К войскам связи относились и роты пропаганды (Propagandakompanie), назначение которых, уверен, понятно.
Ещё одной важной составляющей были лёгкие колонны снабжения (leichte Nachschubkolonne), которые перевозили необходимое оборудование и имущество. Входили в состав всех батальонов, основным грузом был телефонный кабель — лёгкий и тяжёлый.
Если говорить про батальоны связи пехотных дивизий, а это подавляющее большинство, то автотранспорта там был минимум, а специальных автомобилей не было совсем.
А вот в моторизованных батальонах связи специальные автомобили имелись. Начнём с машин радиосвязи — Funkkraftwagen и Funkbetriebskraftwagen. Как мне объяснили сведущие люди, первые оснащались передатчиками (и приёмниками), вторые же, только приёмниками.
Легковые автомобили (Kfz.15 и Kfz.17) перевозили по 4 радиста с двумя ранцевыми или одной возимой радиостанцией, на грузовых (Kfz.61 и Kfz.72) рации устанавливались мощнее. Особо мощные радиостанции перевозились на двух и даже трёх машинах.
Также в составе взводов с тяжёлыми Funkkraftwagen имелись машины со специальными антеннами Funkmastkraftwagen (Kfz.68).
Обязательной составляющей рот радиосвязи были автомобили обеспечения энергией (Sammelkraftwagen Kfz.42) и прицепы с генераторами — Anhänger (1 achs) für Sammlerladegerät D (Sd.Ah.23). Они находились в тыловых подразделениях, куда также входили грузовики для перевозки топлива и оборудования (Lkw, offen, für Betriebsstoff und Gerät).
Автомобили связи (Nachrichtenkraftwagen) перевозили личный состав управления рот и взводов, радистов с ранцевыми радиостанциями (Tornisterfunktrupp), отделение шифровальщиков (Schlüsseltrupp) в ротах радиосвязи. В ротах телефонной связи эти машины перевозили личный состав, оборудование, они же использовались для прокладки лёгкого телефонного кабеля.
Для прокладки тяжёлого телефонного кабеля использовались машины Fernsprechkraftwagen на базе грузовика (Kfz.77) и тяжёлых легковых автомобилей (Kfz.23). Для прокладки лёгкого кабеля также использовались полугусеничные мотоциклы Sd.Kfz. 2/2, для тяжёлого кабеля — Sd.Kfz. 2/1.
Самой важной машиной являлись телефонные станции Fernsprechbetriebskraftwagen на базе грузовика (Kfz.61) или более лёгкие (Kfz.17) на базе тяжёлого легкового автомобиля.
В отдельных ротах для прокладки телефонного кабеля (Feldfernkabel-Baukompanien) использовались грузовые автомобили — Feldfernkabelkraftwagen.
Также для прокладки кабеля использовались специальные прицепы — Anhänger (1achs) für Fernsprechbau (Sd.Ah.21).
В телефонных ротах имелись машины технического обслуживания и ремонта — Verstärkerkraftwagen.
В составе лёгких колонн снабжения кроме обычных грузовиков для перевозки кабеля, оборудования связи и ремонтного, горючего для генераторов, имелись также автомастерские для ремонта оборудования связи — Nachrichtenwerkstattkraftwagen (Kfz.42).
Для ремонта машин и оборудования в войсках связи использовались также малые автомобили технической помощи — kleiner Instandsetzungskraftwagen (Kfz.2/40).
В ремонтных и обслуживающих подразделениях имелись машины для проверки кабеля — Kabelmeßkraftwagen.
В подразделениях связи танковых дивизий на вооружении состояли ещё и бронированные машины — радиостанции, телефонные станции, укладчики телефонного кабеля: Funkpanzerwagen, Fernsprechbetriebspanzerwagen и Fernsprechpanzerwagen. Но о германской бронетехнике написано так много, что я не буду тут на неё тратить время и место.
Среди специальных машин с радиооборудованием есть целая группа наименований, не все из которых я смог понять, чтобы точно определить назначение и функции данной техники. Но поскольку они относятся скорее к средствам разведки и контрразведки, то логично их рассматривать отдельно. В их числе пеленгаторы — Funkpeilkraftwagen, а также различные машины радиоперехвата — Funkhorch-, Rundfunkaufnahme-, Horchfunkempfangs-, Funkempfangs- и Funkschreibkraftwagen.
На этом знакомство с германскими машинами связи, думаю, можно завершить. Более глубоко это уже интересует лишь специалистов.
Рекомендую вам мою статью:
Самые неизвестные войска Вермахта к началу Второй Мировой войны