Как, спустя несколько лет после запуска производства ГАЗ-A68R52 City, на городских маршрутах Москвы оказались они? На скольки маршрутах они будут работать? Работают ли новые газели ещё где-то в городе? Об этом и не только в нашей статье.
С момента запуска в производство новых газелей с низкопольной площадкой (речь про модель ГАЗ-A68R52 City) прошло 3 года.
Для многих городов и провинциальных районных центров нашей необъятной это стало неким спасением — в городах, где самым крупным автобусом считался обычный ПАЗ-3205*, в котором не было предусмотрено место для маломобильных граждан и матерей с колясками, новые ГАЗели, как это парадоксально и странно не звучало, стало спасением. Присутствовала накопительная площадка, где можно было перевозить инвалидов-колясочников, детские коляски и т. д. Да, они не появлялись и появляются не сразу, да, до сих пор есть населенные пункты, где даже крупнее классических ГАЗелей ничего не ходит.
Путь микроавтобусов в Москве: от развозок гипермаркета до работы на городских маршрутах
Первый в Москве микроавтобус ГАЗ-A68R52 City появился на развозке одного из гипермаркетов «Ашан» в феврале 2021 года. Эксплуатируется по сей день.
В апреле 2021 года на территорию филиала «Юго-западный» Мосгортранса на испытание прибыл микроавтобус ГАЗ-A68R52 City. ГАЗель готовили к выходу на маршрут около месяца и после майских праздников, 11 мая 2021 года он вышел в свой первый рабочий день — эксплуатировался он на маршруте № 520 «Тропарёво — Метро «Озёрная».
Эксплуатировался микроавтобус около года, в марте 2022 года его вернули на завод.
Судьба данного экземпляра сложилась довольно удачно — в ноябре того же года его реализовали частному перевозчику из Чебоксар для работы на пригородном направлении.
2 микроавтобуса ГАЗ-A68R52 City поступили в июле 2021 года на обслуживании маршрута К (ВДНХ), где эксплуатируются по сей день.
21 декабря 2023 года на 6 маршрутов перевозчика «Гортакси» вышли микроавтобусы ГАЗ-А68R52.
Для частных перевозчиков из Москвы, работающих по контракту на городских маршрутов, модель стала дебютной — ранее частные перевозчики работали и до сих пор, в большинстве своем, эксплуатируют микроавтобусы Ford Transit.
Конечно, можно было выделить маршруты из ближнего подмосковья, но это все же немного другое. Тема у нас про московские маршруты, а не про подмосковные.
Как для пассажира, данные машины будут все же поудобнее цельнометаллических Ford'ов, почему машины не закупали сразу, когда была возможность взять их в 2021 году — остается загадкой. Скорее всего, рембазы были заточены под Ford'ы.
На мой взгляд, машины будут закупать дальше, цены на машины иностранного производства резко перевалили за 5 миллионов рублей + различного рода пошлины. В любом случае, местным производителям дали шанс проявить себя.
На этом у меня все, спасибо за внимание!
******************************************************************************************
Подписывайтесь на наши группы в социальных сетях:
Telegram–канал: Уфимский транспорт
Сообщество ВКонтакте: Уфимский транспорт
Сообщество в Одноклассниках: Уфимский транспорт
