Германия оказалась в ситуации, при которой любой избранный президент в США её не устраивает. Больше всего, конечно, Трамп. Но и Байден в качестве лидера крупнейшей экономической державы для Германии не подарок.
Как пишет DW, для деловых кругов ФРГ Трамп стал бы плохой новостью. Как считает президент Федерального объединения оптовой торговли, внешней торговли и сервисного обслуживания (BGA) Дирк Яндура для Евросоюза тогда наступят тяжелые времена. "Тогда он вновь может взять на прицел ЕС как якобы крупнейшего после Китая противника", - считает Яндура.
Эксперты Германии ссылаются на заявления Трампа, и, в частности, указывают, что введение 10-процентной пошлины на весь импорт в США вызвало бы целый каскад отрицательных эффектов. Торговым партнерам Соединенных Штатов пришлось бы тут же давать аналогичный ответ, что раскрутило бы спираль протекционистских мер. А это подхлестнуло бы инфляцию и тем самым ударило бы по потребителям, в том числе и по американским.
Агентство Reuters напомнило, что Дональд Трамп в свой первый президентский срок ввел таможенные пошлины на импорт в США стали и алюминия и долго грозил обложить пошлинами ввоз автомобилей, что особенно больно ударило бы именно по автопрому Германии.
Столь серьезная озабоченность деловых кругов ФРГ объясняется, во-первых, тем, что у Германии - ярко выраженная экспортно-ориентированная экономика, а потому любые протекционистские меры и тем более отказ от действующих правил свободной глобальной торговли представляют собой угрозу для большого числа немецких компаний, причем не только крупных, но также средних и даже малых.
С января по октябрь 2023 на американский рынок ушла продукция Made in Germany на сумму в 132 млрд евро, что на 2% больше, чем за аналогичный период 2022 года, а ведь он был рекордным для немецкого экспорта в США.
По данным Федерального статистического ведомства ФРГ (Destatis), американцы импортируют из Германии главным образом автомобили и запчасти к ним, а также машиностроительную и фармацевтическую продукцию. Таким образом, рынок США крайне важен для трех из пяти основных экспортных отраслей немецкой экономики (две другие - химическая промышленность, а также производство электронной и оптической техники).
Однако и Байден немецкий бизнес не радует. Ведь введенные при Трампе 25-процентные заградительные пошлины на импорт стали и 10-процентные на ввоз алюминия при Байдене не отменены, а только приостановлены. Недовольство в Евросоюзе вызывает и вступивший в силу в США в августе 2022 года так называемый закон о снижении инфляции (Inflation Reduction Act, IRA). По сути дела это гигантская программа нынешнего американского президента по поддержке инвестиций в американскую экономику, главным образом в самые разные "зеленые" технологии. В ЕС считают, что она дискриминирует европейские компании, требуя от них, к примеру, масштабной локализации производства при выпуске электромобилей.
Однако отличие администрации Байдена в том, что она в ходе интенсивного диалога с европейцами все же ищет взаимоприемлемые решения, тогда как в случае возвращения в Белый дом Трампа велика опасность, что Вашингтон будет принимать односторонние меры и ставить ЕС перед свершившимися фактами.
Впрочем, следует, наверное, учитывать в прогнозах и то, что некоторых проблем, сильно осложнявших в свое время Евросоюзу и особенно Германии взаимодействие с президентом Трампом, теперь уже не будет. Так, бывший хозяин Белого дома был ярым противником российского газопровода "Северный поток-2", тогда как правительство ФРГ при канцлере Ангеле Меркель непременно хотело, чтобы "Газпром" его достроил и ввел в строй. Впредь этого сильного раздражителя уже не будет, в Берлине проект после полномасштабной российской агрессии против Украины окончательно похоронили.
Вместо российского трубопроводного газа Трамп настойчиво предлагал немцам поставки американского сжиженного газа, но в Германии на тот момент даже не было ни одного терминала по его приему и регазификации. Но приходится приспосабливаться. В 2024 году, в год президентских выборов в Соединенных Штатах, на побережье ФРГ будут работать уже шесть или семь плавучих СПГ терминалов.
