В 1950-е годы американский автопром находился на вершине своего могущества. Тогда Америка выпускала по 8 миллионов автомобилей в год, причем 30% из них относились к сегменту люксовых автомобилей. Только в таких условиях всеобщего благоденствия и взрывного роста индустрии, мог появиться настолько совершенный и роскошный автомобиль.
Строго говоря выпускать еще один премиальный автомобиль фирме Cadillac не имело совершенно никакого смысла, ведь в середине 1950-х в ее производственной программе и так находились два кабриолета, представительский седан и огромный 7-местный лимузин. Однако в 1956 году, неожиданно для всех, фирма Lincoln представила новый ультрароскошный автомобиль персонального класса с 2-дверным приземистым кузовом и мощным 6-литровым мотором на 285 л.с. Для компании Кадиллак, которая на тот момент считалась признанным лидером представительского сегмента, данный анонс стал настоящим вызовом и потребовал незамедлительного ответа. Всего за год конструкторы всего могучего концерна GM смогли создать аналогичный Lincoln Continental, а вернее сказать даже более совершенный, автомобиль под названием Cadillac Eldorado Brougham.
На самом деле Eldorado Brougham проектировался не с нуля. Он был создан на основе концепта, представленного на выставке GM Motorama в 1955 году. Этот прототип был призван продемонстрировать дальнейший вектор развития марки Cadillac, и как следствие оснащался всеми возможными технологиями, которыми корпорация GM обладала на тот момент! Тогда возможность серийного производства столь сложной и дорогой машины не предполагали в принципе, но с выходом модели Continental ее без тени сомнения и невзирая на затраты, запустили в серийное производство.
На выходе получился потрясающий автомобиль. Он оборудовался 8-цилиндровым V-образным мотором мощностью 325 л.с., автоматической 4-ступенчатой АКПП, самовыравнивающейся пневматической подвеской, гидроусилителем руля и барабанными тормозами всех колес с гидравлическим приводом. Кроме того Eldorado Brougham получил весьма необычный приземистый кузов без центральной стойки и задними распашными дверями. Передний фасад украшала «четырехглазая» головная оптика, а на хвосте расположились шикарные хвостовые плавники, которые вскоре перекочевали на все остальные автомобили Кадиллак.
Но самое главное скрывалось внутри. Eldorado Brougham в обязательном порядке оборудовался кондиционером, круиз-контролем, передними сиденьями с электроприводом и функцией памяти (впервые в мировой практике), а также транзисторный радиоприемник Delco. Кроме того автомобиль получил электроприводы замков, окон и крышки багажника, а особым изыском стал набор дополнительных аксессуаров состоящий из ... магнитных стаканчиков, именного портсигара, блокнота, пудреницы и губной помады(!)
Естественно все автомобили серии Eldorado Brougham собирались вручную и на заказ. При этом кузова производились отдельно, в придворном ателье Fisher Body. Все эти факторы возвели цену автомобиля «в космос». Он стоил 13 тыс. полновесных долларов, что эквивалентно 210 тыс. современных «баксов». Фактически по цене Brougham можно было приобрести шесть весьма неплохих автомобилей Buick Roadmaster Riviera и два Cadillac серии 62. Но даже при такой высокой цене вся серия Eldorado Brougham оказалась убыточной, и с каждой реализованной машиной концерн GM терял 3 тыс. долларов!
Но в данном случае деньги не играли никакой роли, на кону стоял имидж лидирующей автомобильной компании США. И он был сохранен, и даже преувеличен, ведь Lincoln не смог удержать позиции и свернул производство дорогостоящего Continental уже в 1957 году. В Cadillac наслаждались триумфом ровно год, после чего на отметке 704 выпущенных экземпляра, также завершили производство своего флагмана.
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Подписывайтесь на мой телеграм канал, там много интересных материалов
Читайте также:
