Стало известно, что Объединенная двигателестроительная корпорация поставила эксплуатантам самолета SSJ-100 первую партию импортозамещенных свечей зажигания для франко-российского авиадвигателя PowerJet SaM146. Об этом сообщили в пресс-центре госкорпорации Ростех.
Согласно сообщению, разработанные на предприятии ОДК «Уфимское агрегатное производственное объединение» отечественные свечи зажигания для авиадвигателей прошли все этапы испытаний, в том числе и в составе силовой установки на самолете, и были сертифицированы Росавиацией. Сертификат типа был выдан в конце ноября этого года по заявке рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн».
В госкорпорации подчеркнули, что в ходе проведенных испытаний разработка подтвердила необходимые ресурсные показатели. Отечественные свечи зажигания ничем не уступают западным изделиям и могут использоваться в авиационных силовых установках вместо иностранных аналогов, заверяют в ОДК.
«Двигатели SaM146 – настоящие рабочие лошадки, которые активно эксплуатируются российскими авиакомпаниями в составе самолетов SSJ-100. После отказа зарубежных партнеров от сотрудничества остро встал вопрос обеспечения летной годности этих силовых установок.
Оперативно была начата работа по импортозамещению необходимых комплектующих, в частности, свечей зажигания, от этого напрямую зависела транспортная безопасность страны. Ростех в кратчайшие сроки создал, испытал и начал выпуск этих изделий, первая партия уже поставлена эксплуатантам», – заявил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Стоит отметить, что франко-российские двигатели SaM146 эксплуатируются в составе отечественного самолета SSJ-100. В связи с санкционной пролитикой Запада двигатели SaM146 производилась на предприятии «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines.
По словам директора программы авиадвигателей SaM146 предприятия «ОДК-Сатурн» Игоря Чистюнина, создание новых отечественных свечей зажигания для турбовентиляторных авиадвигателей является одним из приоритетных проектов, особенно для эксплуатантов SSJ-100, позволивших обеспечить эксплуатацию двигателей SaM146.
Благодаря проделанной специалистами «ОДК-Сатурн» работе общая наработка находящихся в эксплуатации силовых установок, поднимающих в небо авиалайнеры SSJ-100, уже превысила 3 млн. летных часов. Показатель надежности вылета по расписанию в части двигателя составил 99,92%, поделился директора программы SaM146.
Также сообщается, что несмотря на уход французского партнера, госпредприятие «ОДК-Сатурн» продолжает осуществлять всю работу по поддержке эксплуатации двигателей SaM146 в авиакомпаниях в режиме 24/7.