Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Издательство "Гангут"

АВАРИЙНОСТЬ НА АТОМНОМ ПОДВОДНОМ ФЛОТЕ И ПРИРОДНЫЕ КАТАКЛИЗМЫ(гипотезы, предположения)

Ряд специалистов по исследованию причин аварийности в ВМФ предполагают, что на аварийность влияют такие «факторы, как солнечная активность, магнитные бури, изменение физических полей и т.п. Хотя это утверждение и бездоказательно, оно подтверждается человеческим опытом. Попробуем продолжить эти предположения. При анализе аварий и катастроф атомных подводных лодок с 1959 г. и до 1990 г. привлекает внимание следующее важное обстоятельство. Если так можно выразиться, «роковым» в судьбе атомного подводного флота является период с 1983 г. по 1989 г. Именно в этот период наблюдается наибольшая «плотность» аварий и катастроф на атомных подводных лодках, как по количеству, так и по трагическим последствиям. Если за 31 год (1959—1990) число значительных катастрофических событий (гибель ПЛА, аварии ГЭУ, пожары, взрывы воздушно-водородной смеси и ракет) на атомном подводном флоте принять за 100%, то на шестилетний отрезок времени с 1983 г. по 1989 г. приходится 50% этих событий, при этом погибл

Ряд специалистов по исследованию причин аварийности в ВМФ предполагают, что на аварийность влияют такие «факторы, как солнечная активность, магнитные бури, изменение физических полей и т.п. Хотя это утверждение и бездоказательно, оно подтверждается человеческим опытом. Попробуем продолжить эти предположения.

При анализе аварий и катастроф атомных подводных лодок с 1959 г. и до 1990 г. привлекает внимание следующее важное обстоятельство. Если так можно выразиться, «роковым» в судьбе атомного подводного флота является период с 1983 г. по 1989 г. Именно в этот период наблюдается наибольшая «плотность» аварий и катастроф на атомных подводных лодках, как по количеству, так и по трагическим последствиям. Если за 31 год (1959—1990) число значительных катастрофических событий (гибель ПЛА, аварии ГЭУ, пожары, взрывы воздушно-водородной смеси и ракет) на атомном подводном флоте принять за 100%, то на шестилетний отрезок времени с 1983 г. по 1989 г. приходится 50% этих событий, при этом погибло три атомных подводных лодки из четырех, потерянных за весь период эксплуатации ПЛ с ЯЗУ: — 1983 г., 1985 г. — дважды затоплена ПЛ «К-429»; — 1986 г. — гибель ракетной ПЛ «К-219»; — 1989 г. — гибель ПЛ «К-278» («Комсомолец»). В этой связи естественным является желание связать аварии и катастрофы в ВМФ с наиболее значительными природными событиями, катаклизмами и катастрофами, которые произошли в этот период, буквально потрясли нашу планету и еще свежи в нашей памяти. Особенно впечатляет совпадение событий, если их отразить в одной таблице (табл. 1)

Таблица 1.
Таблица 1.

При анализе событий, приведенных в табл. 1, возникает искушение найти какую-то связь этих событий с самыми загадочными телами Солнечной системы — кометами.

Существует несколько гипотез происхождения комет. Одни авторы считают их результатом извержения вулканов на Юпитере и Сатурне, другие полагают, что кометы прилетают с периферии Солнечной системы где на расстоянии около 150 тысяч астрономических единиц (а е.) существует их скопление в районе облака Оорта. Есть утверждения о межзвездной и антивещественной природе комет. Наконец, некоторые авторы считают, что отдельные кометы являются кораблями-разведчиками иных цивилизаций, которые вот уже более 1000 лет собирают информацию о Солнечной системе и, в частности, о нашей планете.

Кстати, по мнению специалистов-астрономов, имеющиеся сведения о кометах этой гипотезе не противоречат. Самой популярной из комет является комета Галлея, названная по имени английского астронома Э. Галлея, предсказавшего ее очередное появление в конце 1758 г. Период обращения кометы вокруг Солнца меняется в пределах от 74,4 до 79,2 года. Комета появляется на земном небосклоне через 76 лет — это средний период за последние 2200 лет, на протяжении которых земляне регистрируют появление кометы. Заметно, что моменты прохождения кометы Галлея вблизи Земли связаны с катастрофическими природными явлениями и событиями. Эти явления, как правило, по времени опережают дату прихода кометы или отстают от неё на несколько (не более четырёх) лет в силу, как предполагают, того, что комету сопровождают попутчики — метеорные тела достаточно крупных размеров, опережающие или отстающие от неё на 1-2 миллиарда километров. Её орбите свойственна большая вытянутость, у кометы незначительное перигелийное (Q=58 а. е.) и большое афелийное (g=35, 32 а. е.) расстояния. Движение кометы происходит в направлении противоположном движению Земли, а плоскость её орбиты расположена под углом 180 к плоскости эклиптики.

Опираясь на широко известные работы (А. Х. Войцеховский) специалистов в области исследования кометы Галлея, а также проведя собственный анализ, автор данных записок пришёл к поразительному выводу о том, что с появлением кометы Галлея в окрестностях Земли как-то связаны не только природные события и катаклизмы, но и социальные потрясения, научные, исторические открытия, рождение выдающихся личностей. Интересные, странные, не поддающиеся объяснению совпадения.

Но есть еще один факт, который потрясает. Документально зафиксирована в 837 году встреча кометы Галлея с нашей планетой — последнее минимальное сближение Земли и кометы Галлея, когда они «разошлись» на расстоянии всего лишь 6 миллионов километров. Если вспомнить, что средний период обращения кометы вокруг Солнца составляет 76 лет и провести несложные арифметические действия, то оказывается, что комета Галлея «гостила» в окрестностях Земли в 1 году нашей эры! Но это же год рождения Иисуса Христа! Не космическое ли — происхождение Христианства?

И еще о мировой религии — Исламе. Пророк Мухаммед — основатель ислама (Магомет) родился в 570 г. В 609 г., когда комета находилась в окрестностях Земли, ему было 39 лет. А уже в 622 г. он переселился в Медину, и к 630—631 гг. создал первое мусульманское теократическое государство в Аравии. Может быть, и Ислам связан с космосом?

А теперь вернемся к «роковому» периоду в судьбе Военно-Морского Флота (1983—1989 гг.). Но ведь в 1986 г. было последнее сближение с Землей кометы Галлея! Какие события происходили в этот период — иллюстрирует табл. 1. (Чернобыль, «Челенджер», «Адмирал Нахимов», «Комсомолец»). Почему эти события произошли, почему совпали по времени — остается загадкой. Многие, прекрасно документированные события нашей истории, не имеют реального объяснения. Кто знает, не является ли комета Галлея чужеродным небесным телом, прилетающим в Солнечную систему по плану иной, высокоразвитой цивилизации, контролирующей и корректирующей исторический процесс на нашей Земле?

Когда были написаны эти строки неожиданно произошло важное, потрясающее событие: в окрестностях Земли появилась комета Хейла-Боппа. Эта комета была открыта американцами в августе 1995 г., а 21 марта 1997 г. сблизилась с Землей на минимальное расстояние - 185 миллионов километров. Наблюдатель видел комету круглой, яркой с красиво фосфоресцирующим желтым хвостом, размазанным по горизонту. Комета необычна, прежде всего, своими размерами. Ее ядро составляет 50х100 километров, т.е. в несколько раз больше ядра кометы Галлея (14,5х7,5х7,5) километров. По утверждению астрономов, это — самая крупная из комет, посетивших Солнечную систему за последние 4 столетия. Почему вдруг она появилась в окрестностях Земли? Может быть, приняла «эстафету» и сменила «на вахте» комету Галлея?

Во всяком случае, и с ее появлением связаны странные совпадения (вспомните 4 года): — 1993 г. — парламентский кризис в России; — 1994 г.—катастрофа парома «Эстония», погибло 900 человек; — 1994-1996 гг. — 1-я война в Чечне; — 1994—1996 гг. — Балканский кризис; — 1997 г. — мятеж в Албании — 12.08. 2000 г. — гибель АГIЛ «Курск». Комета успела показать свой крутой нрав. В апреле 1996 г. при сближении с Юпитером почему-то изменилась траектория ее орбиты, и период обращения с 3000 лет уменьшился до 2000 лет!

В заключение, возвращаясь от предположений и гипотез к реальной жизни, на основании материала, изложенного в данной статье, можно утверждать, что проблема аварийности не является только внутренним делом атомного подводного и Военно-Морского Флота, как это хотят представить некоторые «эксперты» критики ВМФ и спекулирующие на бедах Флота и Вооруженных Сил отдельные средства массовой информации.

Проблема аварийности на Флоте органически связана с проблемой аварийности в промышленности, энергетике, на железнодорожном, воздушном и морском транспорте, а предупреждение аварийности во всех сферах деятельности людей должно быть государственной политикой. Более того, как убедительно свидетельствуют факты, аварийность не только проблема всего общества и государства. Это глобальная проблема современной цивилизации, для решения которой необходимы объединение усилий и координация действий всего мирового сообщества.

©Н. М. Питулайнин, профессор ВМИИ, Санкт-Петербург

Перед Вами фрагмент статьи из сборника статей "Подводный флот отечества" №15/2008

Ещё больше интересной информации и сами книги у нас в группе https://vk.com/ipkgangut

Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий. Наш канал - молодой, нам очень важно ваше мнение и поддержка!