Один из самых продаваемых в прошлые годы, в России, внедорожник SUV класса - Renault DUSTER представил обновленную версию. И хоть данная новинка выпускается не во Франции, а в Румынии на заводе Dacia, сути дела это не меняет.
Рено Дастер действительно много лет держался в ТОП-5 самых продаваемых автомобилей в России. Конечно, он далеко не красавец, но соотношение "возможности-цена" прельщали очень многих.
Основной покупатель Дастера тот, кому за сорок: рыбаки, грибники, дачники, любители офф-роуда и автопутешественники. Конечно Дастер тесноват для дальних путешествий, но за то экономичен, прост в обслуживании, проходим, и довольно надежен. Это я говорю как владелец верхнего Дастера. А владелец нижнего Дастер постоянно мотается по России на разные автоспортивные соревнования. Мы вместе проехали не одну гонку. Внешний вид у машины довольно "уставший", да и "невеста уже не молода", но машина всегда поддерживается в хорошем техническом состоянии и ни разу не подводила в дальних поездках.
DACIA DUSTER 3
Машина полностью обновилась, стала чуть ниже и шире, но глазу это практически незаметно, так как разница всего в нескольких сантиметрах.
Дастер почти лишился округлых форм, и своими рублеными гранями чем-то напоминает...........
Предлагается три версии: базовая, Journey и Extreme. В штатной комплектации устанавливаются колеса 17R, в комплектации Extreme колеса 18R и только темная цветовая гамма.
Несколько лет назад Dacia обновила свой логотип. Раньше это была стилизованная буква "D", теперь это что-то между буквой "X" и двумя перевернутыми камертонами. Стилистика нового лого прослеживается как в экстерьере, так и в интерьере. В машине не используются материалы животного происхождения. То есть - никакой натуральной кожи. Только фибра и MicroCloud (эко-кожа), как в машинах более высокого класса.
Панель приборов сделана из структурированного жесткого пластика. Клавиши под центральными дефлекторами по функционалу очень напоминающие те, которые устанавливаются в обновленных американских пикапах Ford Raptor и Dodge Ram, которые раза в четыре дороже обновленной версии Дастера.
Приборная панель состоит из двух дисплеев: основного, с показателями двигателя и трансмиссии, и вспомогательного, мультимедийного.
Даже в самой топовой версии Extreme регулировки сидений остались на ручной тяге, как бы лишний раз напоминая, что Дастер остается в линейке бюджетных машин.
В разных местах салона появились крепления для аксессуаров разработанных в компании. Пока это держатель смартфона, фонарик и сумка.
Дизайн стал намного интереснее и современнее. Но красота - дело вкуса.
Владельцы Дастеров знаю насколько не практична пластиковая часть бампера имитирующая кенгурятник.
Любое касание веток или предметов оставляет на нем глубокие царапины и отметины. Производитель Dacia говорит, что бампера и расширители арок сделаны из переработанного пластика который не так подвержен механическим повреждениям.
Бросается в глаза новая светодиодная оптика. Как и у многих современных машин, поворотники интегрированы в ходовые огни, но в головном свете по прежнему используются галогенные лампы.
Реллинги на крыше можно регулировать во высоте. Они выдерживают груз 80кг.
Дастер на ручке с дизельным движком, как самый экономичный и проходимый ушел в историю. Из-за европейских экологических норм Renault/Dacia решили отказаться от дизельных версий.
Что мы имеем теперь: cамый экономичный 1,2л на трех цилиндрах, на бензине и сжиженном газе. В машине есть две емкости по 50 литров для бензина и газа. Запас хода 1300км. Вопрос - Куда они смогли впихнуть второй бак? При том, что в машине предыдущего поколения нашлось место для одного маленького бака на 45литров.
Далее: бензин, 1,3л., 3 цилиндра, 130л/с , или два гибридных бензиновых двигателя 1.6л. 4 цилиндра, 140л/с , с разным объемом батарей. Трансмиссия механическая или автоматическая (робот 7ступ), моно или полноприводная с электронной муфтой.
Конечно, обновленный Дастер уже не кажется таким бюджетно-простоковатым. Предполагаемая цена в Европе за самую простую версию, чуть ниже 20т. евро. Возможно ли такую машину привести в Россию под заказ? - Конечно возможно. Но прибавьте к этой цене посреднические услуги, растоможку, утильсбор и цена вырастит миллиона под три, а то и больше.
Станет ли Duster 3 таким же популярным как его предыдущие версии, покажет время. Мне кажется, что станет! Ведь производитель обещает гуманную цену - от 20 до 30 тыс. евро, в зависимости от комплектации.
Тройка рекордсменов по продажам остается Франция, Италия и Германия. Duster очень популярен в России и Турции. Но туркам в данной ситуации повезло больше.
Вопрос! -Что лучше, навороченный модный китайский кроссовер, или относительно скромный на их фоне румын?
Фото: dacia.com