В городе Орск, Оренбургской области на площади у Дворца Пионеров был установлен памятник самолету Ту-124. Сегодняшний рассказ будет об его истории.
Самолет Ту-124В с заводским номером 4351506 был выпущен Харьковским авиазаводом в 1964 году. 1 декабря того же года он поступил в Транспортное управление международных воздушных линий (ТУМВЛ) в Шереметьевский авиаотряд. 12 декабря 1964 года самолет был зарегистрирован в Государственном реестре воздушных судов СССР, где ему был присвоен опознавательный знак СССР-45068.
Самолет трудился на международных линий до начала 1966 года, пока 25 февраля не был передан в Грузинское управление гражданской авиации в Тбилисский авиаотряд, где базировался в аэропорту Лочини.
В 1971 году этот хвост самолета попал в кадр в одной из сцен кинофильма «Я, следователь».
23 октября 1974 года передан в Приволжское управление гражданской авиации в Казанский объединенный авиаотряд в 261 летный отряд. В Казани самолет эксплуатировался до 1980 года, пока 19 июня не был списан в связи с невозможностью использования в других ведомствах и министерствах.
Самолет решили отправить на вечную стоянку в Оренбургский городок Орск. В июне 1980 года по инициативе шахматиста Анатолия Евгеньевича Карпова и летчика-космонавта Виталия Ивановича Севостьянова Ту-124В СССР-45068 был подарен Орским пионерам. Из Казани самолет перелетел своим ходом в Орск, совершив посадку на военный аэродроме Сокол.
Там самолет разобрали, отстыковав консоли крыла и хвостовое оперение. Местом вечной стоянки авиалайнера была выбрана площадь у Дворца Пионеров. Разобранный Ту-124 по земле доставили в Орск на площадь к Дворцу Пионеров. Открытие памятника пассажирскому самолету Ту-124В СССР-45068 состоялось весной 1981 года. Торжественные мероприятия были показаны по телевидению и были описаны в местной газете «Орский рабочий».
Людмила Коломытцева, участница тех событий воспоминала следующее: Удалось принимать участие в открытии этого памятника. Мы тогда учились в школе, нас нарядили гусарами-барабанщицами. В этот же день был дан концерт во дворце Нефтехимиков, где мы участвовали в тех же костюмах. Был снят видеосюжет. Помню, было довольно прохладно. По телевизору транслировали этот праздник, в газетах были фото открытия самолета...
В пассажирском салоне самолета был организован музей авиации и детский кинотеатр на 36 человек. Самолет был подключен к электросети через люк в хвостовой части. Орской детворе внутри непродолжительное время показывали мультфильмы и детские фильмы. Потом по предписанию местной пожарной инспекции кинотеатр был закрыт. Авиалайнер стал простаивать без дел.
Бесхозный Ту-124В стал подвергаться набегам вандалов. Чтобы спасти самолет от вандалов, местной властью были сначала были убраны трапы. В последствии самолет поставили на стальные тумбы, приподняв его немного над землей. Это не остановило ни детей, ни вандалов, ни маргиналов. Были выбиты иллюминаторы, кабина пилотов разворована. Некогда красивый авиалайнер, быстро был загажен и превращен в общественный туалет. Внутри самолета нашли убежище БОМЖи.
На рубеже 1990-х годов от обветшавшего самолета решили избавиться, в середине 1990-х годов Ту-124В СССР-45068 демонтировали с площади, разрезали на части и продали в Челябинск, как лом металлов. На этом история авиалайнера Орских Пионеров заканчивается...
В заключение, хочу Вам привести воспоминания жителей Орска об памятнике пассажирскому самолету у Дворца Пионеров. Мария Николаевна Антипина, хранительница истории Орской пионерии вспоминала следующее:
Открыли мы наш Дворец 19 мая 1978 года, На церемонию приехал Евгений Тяжельников – депутат Верховного Совета СССР от Орска. Тогда мы и озвучили ему свою мечту, чтобы возле Дворца появился самолет. В конце 70-х годов это было модно – во многих крупных городах стояли пассажирские лайнеры, в которых работали кинотеатры и музеи авиации. И вот, в 1980 году, в Орск прилетел большой ТУ-124. Причем прибыл он к нам своим ходом на аэродром «Сокол». А уже там его разобрали по частям и привезли к Дворцу. Помню, движение в городе тогда практически полностью перекрыли, чтобы не создавать препятствий для доставки такого груза.
Самолет собрали и начали обустраивать – постелили там красные ковровые дорожки, сделали небольшой музей авиации и приготовили к показу фильмов. Зал получился на 36 человек. Но ни одного фильма показать так и не успели: в Свердловске произошел несчастный случай – во время показа фильма в таком же самолете-кинотеатре загорелась кинолента и никто не сумел выбраться, погибло больше 30 детей. Об этой трагедии не распространялись, просто пришло распоряжение кинотеатр закрыть.
Самолет тогда стал местом сбора детворы, нравилось ребятам там лазить, рассматривать лайнер. Со временем молодежь начала разбивать иллюминаторы, иногда в салоне ночевали бомжи, один раз даже небольшой пожар случился. Существованием этого самолета пользовались даже некоторые ушлые таксисты – было несколько случаев, когда подвыпившие люди вызывали такси и просили их отвезти в аэропорт. А таксисты привозили их ко Дворцу и бросали на ступеньках. Человек наутро выспится и не понимает, как он оказался вместо аэропорта возле Дворца пионеров. Так бы и стоял этот самолет, потихоньку разваливаясь (бомжи уже практически считали его своим домом, бесстрашные дети все чаще стали с него падать), но в середине 90-х было принято решение его убрать. Корпус разобрали и продали в Челябинск на металлолом. Конечно, было очень жалко, ведь это часть нашей истории.
Корреспондент Сергей Раковский в газете «Орская газета» писал об этом памятнике:
1983 год, на трапе самолета стоит женщина с ребенком на руках, а рядом еще один малыш. Если не знать, где сделана эта фотография, то вполне можно подумать, что все происходит в аэропорту.
Но на самом деле на фотографии запечатлен Ту-124В, стоящий у Дворца пионеров и школьников Орска. Фотографию сделал мой отец – Сергей Раковский, женщина с ребенком – это моя мама Галина Раковская с моей сестрой Ольгой, а малыш – это я. Удивительно, но я отлично помню эту фотосессию, несмотря на то что мне было всего два года. В столь юном возрасте самолет казался огромным лайнером с невероятным размахом крыльев. Как же тогда хотелось попасть внутрь и посмотреть, как там все устроено, посидеть в креслах пассажиров, заглянуть в кабину пилота, но, увы, двери были надежно заперты.
Осуществить свое детское желание и попасть в салон самолета мне удалось только в начале девяностых. Мы с другом тогда записались в авиамодельный кружок и в ожидании начала занятий и после них не раз лазили вокруг самолета. К тому времени трапы уже были убраны и находились с торца здания Дворца пионеров. А сам самолет стоял уже не на земле, как на фото, а на специальных железных тумбах, причем он был немного приподнят подставками, и при желании можно было покрутить огромные шасси. Кстати, если присмотреться к этим шасси, то на барабанах колес тогда можно было заметить следы от напильников. Это дети добывали себе магний для изготовления взрывпакетов.
Мы часто видели, как другие ребята ходят по крыльям самолета и даже по фюзеляжу, но не понимали, как они туда забираются. Поразмыслив логически, мы пришли к выводу, что делают они это, пролезая через стойку шасси. Так и оказалось. Внутри отсека, куда должно было убираться шасси, было тесновато, но без особых проблем мы выбрались на крыло самолета, а оттуда уже попали внутрь салона. Увы, внутри царила настоящая разруха. Грязь, следы возгорания, ничего целого там уже не было. К тому моменту у самолета были разбиты несколько иллюминаторов, открыт верхний люк, частично повреждено остекление кабины пилотов. Ветер, дождь и снег без труда проникали внутрь самолета, оставляя грязь.
Побывав один раз внутри самолета, второй раз лезть туда уже не захочешь. Проходив некоторое время с другом в авиамодельный кружок, мы забросили его. А спустя буквально месяц увидели своих знакомых по кружку мальчишек в популярной тогда молодежной передаче центрального телевидения «Марафон-15», где авиамодельному кружку Дворца пионеров Орска был посвящен отдельный сюжет. Что занесло столичных телевизионщиков в наш небольшой город – до сих пор для меня загадка. Кстати, одним из ведущих той программы был Сергей Супонев, в дальнейшем более известный по таким передачам, как «Звездный час» и «Зов джунглей».
Спустя еще несколько лет самолет продали на металлолом. Но память о нем до сих пор жива. Я не раз встречал орчан, которые с удивлением узнавали от меня, что самолет демонтирован больше двадцати лет назад, а они даже не обращали внимания, проезжая мимо. Настолько крепко засел в их памяти образ Дворца пионеров со стоящей рядом красивой стальной птицей.
© Юрий Дорошенко