Воздушный рабочий. Ан-12.

Сегодня самолёту Ан-12 исполняется 66 лет. Срок и для человека уже пенсионный, а для самолёта так и подавно, но на покой он не уходит, неспешно взлетая раз за разом доказывая, что земля - шар ;) - летит он по делам военным и гражданским и работы у него по прежнему в достатке, и в России, да и по миру осталось их ещё немало.

Традиционный очерк, в котором мы как обычно заглянем в чёрно-белое прошлое, потом сядем в самолёт, полетаем на нём и посмотрим на работу экипажа, сядем, выгрузим полезное и дальше пробежимся по разным авиакомпаниям, Ан-12 которых мне довелось снимать.

1. Начнём с лета 1989 года, аэропорт Пулково в Ленинграде. Ан-12 летали часто - у 1-го ЛОАО ЛУГА был свой парк этих машин.

2. Осенью того же года. Фрукты-овощи с юга для дождливого пасмурного Питера.

3. Перенесёмся в современность. Три тюльпана.

4. Как и на снимках выше можно обратить внимание, что машины выпускались к в варианте с кормовым стрелком, так и без.

5. Обычно экипаж заходит в самолёт через центральную дверь (многие считают, что она вообще единственная), но можно если очень надо то и вот так.

6. Начинаем разбег.

7. Полетели.

8.

9.

10. Кабина в Ан-12 относится к категории очень просторных.

11.

12.

13.

14. Кроме того она двухуровневая. У радиста, место, конечно, не лучшее в плане обзора. Кресло борт-инженера откатное.

15. Под этим откатным креслом вход в штурманскую.

16. Где с обзором всё нормально. Великолепно, даже, скажу прямо.

17. Лучший офис в мире. Над лучшим городом мира. ))

18. Над Кронштадтом и Финским заливом.

19. За кабиной располагается пассажирский отсек - он небольшой, дальше идёт грузовая кабина - она уже не герметичная.

20. Впрочем место в этой "студии" с кухней и столом вполне хватает. Иногда сверху такого отсека случается и койка для отдыха.

21. Над облаками.

22. Пора садиться.

23.

24.

25.

26. Руление после посадки осуществляется с двумя работающими двигателями.

27. Привезли полезное. Урал в кабину помещается, но вот колёса придётся спустить.

28.

29. Полёт окончен.

30.

31. До новой работы.

Ну и галерея разных Ан-12

32. Азербайджанская Silk Way

33. Белорусская Ruby Star

34. Украинцы в Таллине.

35. Ещё азербайджанский борт в северной советской окраске.

36. Московия в Быково.

37. НАПО в Пулково.

38.

39. Атран.

40. Авиаль-НВ в Домодедово.

41. Ещё один Космос - в другой ливрее.

42. АНВ в Архангельске.

43. Безымянный борт в Петрозаводске.

44. А это тоже в некотором роде Ан-12 - его китайская модификация Y-9 в ВВС НОАК.

45. 66 лет, полёт продолжается.

Люблю я этот самолёт )) Рад что и поснимал его довелось, и полетать с ним немало. Даст Бог ещё свидимся и не раз. ))

До новых историй!

PS. Множество всякой другой авиации ежедневно тут: