В Вооруженных силах Японии в довоенный период проходило службу достаточно разношерстное и обширное семейство грузовиков собственного производства. В основном это были простые двухосные коммерческие модели, малопригодные для серьезного военного использования. Поэтому в начале 1930-х, по примеру старших коллег из Нацистской Германии, Главный комитет японских сухопутных войск инициировал создание стандартизированной серии трехосных грузовых автомобилей военного назначения. Так родился Type 94 — основной грузовик японской императорской армии.
Как и в Германии, свои военные грузовики японцы решили унифицировать с гражданской коммерческой продукцией и наладить их производство сразу на нескольких предприятиях. Непосредственно проектирование базовой 1,5-тонной модели отдали на откуп наиболее компетентной и авторитетной фирме Isuzu. Автомобиль проиндексированный как Type 94 (в некоторых источниках M2594) поступил в серийное производство в 1934 году сразу на четырех заводах: Isuzu, Mitsubishi, Sumida и Chiyoda.
Технически это был простой трехосный грузовик с задними односкатными ведущими колесами (6х4), двухместной кабиной с брезентовой крышей и стандартной деревянной платформой. В основании машины находилось рамное шасси с рессорными подвесками, механическими барабанными тормозами и ведущими мостами с червячными главными парами.
В варианте Type 94A грузовик оборудовался бензиновым 6-цилиндровым нижнеклапанным двигателем Ko объемом 4,4 л мощностью 70 л.с. Кроме того в модификации Type 94B предусматривалась установка дизеля Otsu с таким же рабочим объемом и мощностью. Независимо от варианта мотора применялась единственная 4-ступенчатая коробка передач совмещенная с 2-ступенчатым демультипликатором.
Заднеприводный Тип 94 с дорожным просветом в 280 мм и простыми шоссейными колесами, повышенной проходимостью не отличался. Поэтому вскоре на его базе была создана полноприводная двухосная машина Type 94 4×4, которая, впрочем, широкого распространения получить не успела.
На азиатских фронтах
Стандартизированный 1,5-тонный Type 94 никаких передовых технических решений в себе не нес и по состоянию на середину 1930-х уже морально устарел. Однако средств для модернизации и развития этой гаммы японское государство, сделавшее основной упор на флот и авиацию, уже не нашло. Впрочем, на азиатском театре боевых действий относительно простой и ремонтопригодный Type 94 чувствовал себя вполне уверенно. В японских войсках грузовик считался достаточно надежным и выполнял самую разнообразную роль. На его шасси устанавливались различные военные надстройки, в том числе и 20-милимитровые зенитные пушки Type 98.
Тип 94 стал самым массовым военным грузовиком Императорской армии Японии и производился вплоть до ее капитуляции в 1945 году. Сколько всего было выпущено автомобилей такого типа достоверно неизвестно.
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Подписывайтесь на мой телеграм канал, там много интересных материалов
Читайте также: