К 1914 году развитая дорожная сеть и равнинная местность Бельгии благоприятствовали широкомасштабному использованию броневиков. В 1912 году бельгийская армия уже создавала небольшие патрульные подразделения из обычных дорожных автомобилей, оснащенных пулеметами. В августе 1914 года несколько таких автомобиля были переданы инженерам для бронирования, а затем приняты обратно в бельгийскую армию. Самой известной из этих машин была Minerva, построенная в Антверпене. Этот прочный и мощный автомобиль мощностью 26 сил был отправлен «голым» (без кузова) на завод Cockerill, расположенный в Хобокене, и оснащен бронелистами толщиной 4 мм. Чтобы справиться с возросшим весом, на задней оси была добавлена вторая пара колес. Для большей жесткости и прочности конструкции, дверей не было совсем, экипажу приходилось забираться в машину сверху. В открытом корпусе (прозванным «ванной») размещались механик-водитель, командир, пулеметчик и его помощник (хотя экипаж мог варьироваться от трех до шести че