Сейчас уже все знают автобусы Горьковского автомобильного завода, среди которых есть и компактные маршрутки типа Газель City и довольно крупные Вектор NEXT. Их много, они колесят по разным странам и городам. Однако так было не всегда: были времена, когда автобусов не хватало или, когда они не были столь популярны.
Сегодня мы разберёмся в истории появления и небывалой популярности горьковских маршруток. С чего всё начиналось? К чему пришло? И какие модели автобусов вам наверняка не встречались?
Первым, относительно крупносерийным, массовым и доступным горьковским автобусом стал ГАЗ-03-30. По сути, это была легендарная «полуторка» ГАЗ-АА на которую вместо бортовой платформы устанавливали пассажирский кузов. Пассажировместимость первой горьковской «маршрутки» была примерно такая же, как и у некоторых современных Газелей: эти автомобили рассчитаны на 17 посадочных мест.
Производили модель 03-30 с 1933 по 1950 год. Завершение её производства было связано с устареванием конструкции и с приходом ей на замену более современных автобусов 650-ой серии.
Эти автомобили в виде ГАЗ 650, 651, 652 начали появляться на заре нового десятилетия в 1949-1950 годах. Самым массовым из них стал ГАЗ-651. Этот индекс носил уже полноценный серийный автобус на 19 посадочных мест. Правда, производился он в Горьком всего пару лет.
В то время Горьковский автомобильный завод и так был достаточно загружен, потому и решили этим автобусом поднимать, загружать и развивать новые производственные площадки. С 1949 года модель 651 начали выпускать ещё и ПАЗ, РАРЗ и КАвЗ. Последний продержал автомобиль в производстве вплоть до 1973 года.
Далее в истории горьковских «маршруток» последовал довольно длительный перерыв, который длился вплоть до 1996 года. Именно тогда в крупную серию пошёл Газель 3221. Тот самый, знаменитый 13-местный микроавтобус, который начал заполонять города России.
В 2003 году микроавтобус Газель пережил рестайлинг, а чуть позже получил знаменитый цвет: «Золотой апельсин». С тех пор образ маршрутки Горьковского автозавода стал ещё более узнаваем.
Следующая революция среди горьковских автобусов произошла в 2014 году, когда на основе модели Газель NEXT был начат выпуск нового микроавтобуса. Актуальная версия Газель City, по сути, является эволюцией как раз этого автомобиля.
Вот такая она, история горьковских маршруток. Напишите, на каких моделях удалось прокатиться лично вам, а также не забудьте подписаться на наш канал.