В процессе работы АКПП DSI M11, агрегатируемая с такими автомобилями как SsangYong Korando, Actyon, происходит износ не только подвижных деталей, но и корпуса, штока тормозной ленты, а также втулки корпуса под шток.
Рывки со 2 на 3 передачу, невнятное включение 2 передачи или пробуксовка, вибрация на 3 передаче – симптомы, говорящие о неисправности сервопривода.
Шум и вибрации так же характерны при появлении выработки посадочного места опорного игольчатого подшипника. Компенсация давления приводного вала на опорный подшипник вызывает его вращение внутри посадочного места. Со временем это приводит к увеличению диаметра посадочного места, биению подшипника и вибрации опорного вала. Рост выработки усиливает биение, и подшипник может разрушиться. В следствие разрушения подшипника обломки обоймы и опорные валики попадают в механическую часть коробки, в результате - заклинивание механизма переключения передач, образование стружки и выход из строя электромеханического блока управления (гидроблока). Фактически, поломка опорных подшипников может стать причиной капитального ремонта АКПП.
Для решения данных проблем были разработаны технологии ремонта корпуса АКПП, что позволяет значительно сэкономить на его замене.
Следите за нами в любой удобной социальной сети!
Телеграм - https://t.me/transfix_gdt
ВКонтакте - https://vk.com/gctransfix
YouTube - https://youtube.com/@transfix1411
Пикабу - https://pikabu.ru/@TransFix
#ремонт_корпуса_акпп # #трансфикс #DSI_M11 #ремонт_акпп