Автозапуск – практически незаменимая опция для каждого автовладельца. Она позволяет выйти из дома и сесть в уже прогретый салон, где тепло и комфортно. Рядовые водители настолько расслабились и привыкли к тому, что могут запустить машину в любой мороз, что даже перестали сезонно обслуживать аккумулятор, выбирать проверенное моторное масло и менять свечи. Они убеждены: автозапуск запустить всё, что угодно. Главное установить корректные настройки. Но мало кто задумывается, что эта опция раз за разом вредит двигателю.
По стандартным настройкам запуска, он активируется при остывании двигателя до температуры в -18 градусов. Время работы на прогреве составляет 20 минут. В среднем, в зависимости от погодных условий, влажности, силы ветра, автомобиль за ночь запустится до 4 раз. Если температура на улице упала до -30 градусов и даже ниже, то он может запуститься и все 6 раз. Таким образом, за вечер, ночь и утро машина проработает от часа до двух. При выключении печки время сократится, но всё-таки большинство автовладельцев ставят автозапуск с включенным климат-контролем. Он нужен, чтобы утром сесть в прогретый салон.
На протяжении дня, перед поездкой домой и вечером машина прогревается повторно и тратит большое количество бензина. Автоэксперты говорят, что в среднем это 1 литр в час, но это при прогретом двигателе. Если он не прогрет, то расход возрастает до двух литров в зависимости от объема основного агрегата.
Кроме бензина, автомобиль тратит еще и ресурс двигателя. Запуск на холодную, прогревочные обороты и холостой ход – это один из самых опасных режимов для мотора. Бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров. На старте смазка холодная и густая и не успевает обильно смазывать составляющие, поэтому в момент запуска сильнее всего изнашиваются детали, которые покрыты остатками масла.
Более того, бензин, который разжижает и смывает моторное масло, стекает в стартер. На машинах с прямым впрыском в зимний период уровень масла поднимается практически на сантиметр. Только вот оказалось, что это не чистое масло, а с примесью бензина. Чем это опасно? Смазочный материал разжижается, теряет вязкость и способность защищать компоненты. Из-за присутствия горючего масло быстро приходит в негодность.
Как следствие частых автозапусков – коксование поршневых колец и клапанов. Процесс усугубляется, если после прогрева вы попадаете в пробки и продолжаете медленно двигаться на минимальных оборотах до 2000 вместо того, чтобы динамично разогнаться, повысив температуру в камере сгорания, и выжечь нагар.
Согласитесь, режим работы двигателя при автозапуске точно нельзя назвать щадящим. У рядовых автовладельцев порядка 200 моточасов за зиму уходит только на прогревы перед короткими поездками. Не стоит забывать, что масло нужно менять не по фактическому километражу, указанному на приборной панели, а с учетом моточасов. Это в разы увеличивает периодичность прохождения техосмотра.
В целом, сам автозапуск не убивает двигатель. Он лишь запускает авто. Но регулярное его использование серьезно сокращает срок службы мотора и вынуждает менять масло через каждые 250 моточасов или 5000 километров в зимний период.
Рады сообщить, что теперь вы можете приобрести аксессуары, расходники для ТО и запчасти на сайте Autospot!
• Только проверенные поставщики
• Оригиналы и аналоги
• Удобный подбор по модели авто
• Быстрая доставка
Перейти на сайт
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
Telegram
ВКонтакте