Вторичный рынок – это всегда нюансы. Тут главное, знать точно, что можно покупать, а что нет. Внимательно посмотреть в ясные глаза продавца, который будет убеждать приобрести автомобиль у него. И самое интересное: приведет сотню доводов в пользу именно продаваемой им модели. И, как назло, стоимость будет устраивать. А через месяц узнаешь, что честность – качество относительное.
Список транспортных средств, к которым стоит отнестись с осторожностью
На самом деле, существуют списки, в которых перечислены все проблемные модели, как отечественной сборки, так и соседних стран. Не будем на этом останавливаться, а сделаем выборку характеристик ТС, при которых автомобиль нельзя брать даже за честные глаза и отличную стоимость. Ну, или хотя бы взвесить все плюсы и минусы сделки, свои возможности и силы.
Понятное дело, что после серьезных ДТП, авто даже после ремонта ездить будет через раз. Пробить этот факт можно моментально. Опасность для жизни несут «утопленники» или те, которые на себе испытали наводнение.
Проблемными автослесари называют машины, которые использовались в качестве такси. Тут частые поломки замучают водителя. Не стоит брать модели, которые имеют:
- низкую ликвидность;
- дорогостоящее обслуживание;
- слабое кузовное железо.
В список проблемных занесли французские и итальянские модели независимо от года выпуска. А вот немцы и корейцы начала нулевых славятся неповторимыми моментами в ремонте – запчастей практически нет.
Кто в пятерке лидеров?
В список утопленников или аварийников попасть можно и неожиданно. А есть авто, которые с конвейера сошли со знаком «минус». На пятом месте FIAT500. Внешний вид подкупает, очень оригинальный. Но тут 50 на 50. Можно купить и горя не знать, а можно – постоянно в ремонте стоять.
На четвертом: Лифан Х60. Через год после покупки нового авто появляются проблемные зоны на кузове. А что говорить о вторичке? Через пять лет, ТС требует капитальный ремонт, а это дорого.
Третье место делят: Шевроле Ланос и MEGANE. Тут проблемы с антикоррозийным покрытием уже через несколько лет после покупки нового авто, а также постоянные поломки. Выход из строя после 40 тыс. км.
На почетном втором – Nissan Primera P12. Комфортабельное авто выходит из строя 40 тысяч километров. Причем не только стеклоподъемники, датчики, а коробка передач, двигатель и вообще все запчасти. Золото взяла Daewoo Nexia. Модель, которая ржавеет, даже если ухаживать и мало эксплуатировать.