За последние почти два года ситуация на российском автомобильном рынке сильно изменилась. Если раньше основную долю занимали европейские, японские, американские и корейские бренды вроде Lexus, Toyota, Mazda, Mitsubishi, BMW, Volkswagen, ŠKODA, Audi, Subaru, Land Rover и другие, то сейчас их места занимают автомобили китайского производства: Haval, Chery, Omoda, EXEED, Geely, Kaiyi, Livan и т.п. У китайского автопрома на российском рынке почти не осталось конкурентов.
С начала года, по данным таможенных органов КНР и Китайской ассоциации автопроизводителей, в Россию было ввезено 287 тысяч автомобилей. Россия стала крупнейшим импортёром китайских машин, на втором месте Мексика и 159 тысяч авто. В России за год по данным «Автостата» появилось более 500 дилерских центров по продаже китайских автомобилей. Всего – более тысячи дилеров китайских брендов. Эксперты говорят, что в ближайшее время это число будет только расти.
Несмотря на большой поток автомобилей и запчастей из Китая в Россию,