Сегодня полюбуемся историческими железнодорожными мостами и виадуками России. Некоторые словно из сказки. Для сравнения: в маленькой Швейцарии многие старинные виадуки, тоннели и вокзалы признаны национальным достоянием, а Ретийская железная дорога и вовсе включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Уникальные сооружения на российских железных дорогах пока не получили мирового признания, да и многие соотечественники их еще не оценили. А зря. Посмотрите сами!
1. Виадук Саранинский лог, Свердловская область
Столицей старинных железнодорожных виадуков России является Свердловскаю область. Точнее, один ее район - Красноуфимский. Его еще иногда называют уральской Швейцарией. Еще бы, ведь здесь древние Уральские горы. Пересечение горной местности железной дорогой всегда требовало строительства сложных инженерных сооружений. Некоторые из них поражают воображение и сегодня.
Виадук в переводе с латыни via «дорога, путь» + duco «веду» — это транспортное сооружение мостового типа, возводимое из камня, железобетона или металла на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем.
С 1914 по 1918 годы здесь прошел дополнительный ход Трансиба, соединивший Казань и Екатеринбург. Всего было построено 7 виадуков, до наших дней дошли 4. Тот, что на фотографии ниже, называется Саранинский лог.
2. Виадук Пудлинговый, Свердловская область
Построен в 1916 году. Считается наиболее сохранившим свой первоначальный облик из всех подобных сооружений. За прошедшие сто лет лишь несколько раз незначительно ремонтировался. Автор проекта - С. Бельзецкий.
Этот виадук - самый популярный у туристов. Его стали называть мостом Гарри Поттера, после того-как кто-то из путешественников заметил сходство с мостом из популярного фильма.
Поблизости есть станция. Через неё ходят пригородные электрички, грузовые составы и поезда дальнего следования.
Виадук в Пудлинговом - самый длинный на Урале. Он имеет изогнутую форму.
3. Виадуки у Саранинского завода, Свердловская область
В 13 км от виадука Саранинский лог расположены еще два виадука: исторический и параллельно современный. Теперь эти два сооружения дополняют друг друга в этом уральском пейзаже.
4. Виадуки в Рябиновке, Свердловская область
В Рябиновке на берегах реки Уфы параллельно старинному столетнему виадуку было построено сразу два современных - для увеличения пропускной способности магистрали. Самый новый мост закончили в 2014 году. Так что здесь можно видеть три виадука разных исторических периодов.
5. Мост Янисъярви, Карелия
Трехарочный мост пересекает реку Янисйоки. Сделан из железобетона. Длина - 110 метров. Ширина средней арки - 30 метров, две боковые - по 28, 2. Мост построен всего за 7 месяцев в 1919 году - после получения независимости Финляндии, когда эта часть Карелии также относилась к соседней стране. Сегодня мост является одной из достопримечательностей по дороге в горный парк Рускеала. Особенно романтично он смотрится, когда по нему идет паровоз с "Рускеальским экспрессом".
6. Андроников виадук, Москва
Невероятно живописный железнодорожный мост в столице. И самый старый в нашем рейтинге. Построен в 1865 году для преодоления водной преграды - реки Яузы. Находится на перегоне между Курским вокзалом и станцией Серп и Молот. Недалеко от Андроникова монастыря. Реконструирован в 1950-е. Этот виадук неоднократно снимали в кино, например, в фильмах "Летят журавли" и "Покровские ворота".
7. Императорский мост, Ульяновск
Этот мост, может быть, выглядит не столь романтично, как предыдущие, но на момент постройки - более столетия назад он был вторым по величине в Европе.
Сооружение Императорского моста через Волгу в районе Симбирска дало серьезный импульс развитию сразу нескольких регионов.
Открыт в 1916 году как железнодорожный.
Был реконструирован в 1950-е годы в связи с созданием Куйбышевского водохранилища. Вторая реконструкция произведена уже в XXI веке. Сейчас функционирует как совмещенный: автомобильный и железнодорожный.
С мостом связано несколько крупных ЧП: пожар произошел еще при строительстве в 1914 году, а в 1983 году в несудоходный пролет моста врезался круизный теплоход "Александр Суворов".
8. Хабаровский мост, Хабаровск
Его часто называют "Амурское чудо», до 1917 года - Алексеевский мост. Изначально открылся как железнодорожный. Заложили в 1913 году. Строили круглосуточно. Гранит для опор добывали из трех месторождений. Через год после начала строительства судно с последними фермами, изготовленными в Варшаве, пустил ко дну германский корабль в Индийском океане. Новые детали оперативно заказали в Канаде. Возведение моста завершили к празднованию дня рождения цесаревича, поэтому мост называли Алексеевским. Поезда пошли в 1916 году.
После реконструкции мост сделали совмещенным: добавили уровень с автомобильным движением.
У моста есть свой музей. Самым большим экспонатом является одна из сохраненных ферм старого "царского" моста.
Каждому россиянину мост в обновленном виде знаком по изображению на купюре 5000 рублей.
Бонус! Чертов Мост, Бурятия
В дополнение к обзору исторических мостов перенесемся в Восточную Сибирь на БАМ. Мост этот относительно новый, но выглядит как наследие прошлых столетий. Просто сказочно. И даже мистически. Полукруглый виадук Чёртов мост был построен в 1986 году в качестве временного обхода Северомуйского хребта, пока строители пробивали Северомуйский тоннель.
Сооружение уникально в инженерно-техническом плане. Это единственный в России мост такой конструкции: на специальных двухярусных опорах. Высота - до 35 м. Проходит над рекой Итфкит. Рассказывают, что виадук немного раскачивался, когда по нему шли тяжелые товарные составы (позже их пустили через тоннель). Но и сейчас, говорят в народе, машинисты крестятся перед въездом на это сооружение. А выглядит- очень красиво!
Спасибо, что читаете!
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!
Новые материалы также в моем телеграм-канале: https://t.me/Zhestkov_Travel