Электрические разряды в подшипниках асинхронных двигателей возникают вследствие применения частотных преобразователей. Использование преобразователей частоты для управления электроприводом, основанных на принципе широтно-импульсной модуляции (ШИМ) генерируют высокочастотные синфазные напряжения на роторе приводного электродвигателя, которые создают контурные токи, замыкающееся с ротора на корпус через подшипники. Электроэрозионные повреждения возникают в подшипнике обычно в зоне контакта тел качения с внутренним или наружным кольцом. Прохождение электрических токов приводит к точечным расплавлениям поверхности тел качения подшипника и появлением кратеров в местах возникновения электрической дуги в смазочной пленке. Также электродуговые разряды оказывают негативное термическое воздействие на смазку подшипника и вызывают ее ускоренное старение, окисление. Для защиты приводных электродвигателей ответственного оборудования от преждевременного электрического износа и повышенной вибрации, ка