Согласно данным статистики: Российский рынок является главным импортёром автомобилей китайских марок в мире. Только за первое полугодие 2023 года поставки увеличились в 6,5 раз (если говорить о ценовом эквиваленте). Достигнув цифры в долларовом эквиваленте 4,6 млрд. против 715 млн. годом ранее.
Российский рынок в целом потихоньку оживает, после резкого спада в 2022. В общем объёме реализованных новых автомобилей Lada по-прежнему занимает лидирующее место. А вот последующие места отныне заняты совсем другими именами. И, если Haval (второе место с долей 11,42%), Chery (третье место и 9,67% доли рынка) и Geely (четвёртое место и 9,23%) имена уже достаточно известные, то вот заскочивший после оглушительного спринта Changan с долей в 5,69% на пятом месте заслуживает внимания.
Хотя бы потому, что рост объёма продаж этих автомобилей в России по оценкам на сентябрь текущего года составил... в 37 раз! Только за август текущего года было реализовано 6869 автомобилей против 185 в 2022.
И хотя эти данные выглядят фантастически, лично меня они не сильно удивляют. Год назад одна из старейших марок из поднебесной представляла на Российском рынке всего четыре модели автомобилей. На одной из которых мне довелось поездить более чем достаточно, чтобы сложить своё мнение о машине и перспективах марки. Речь о CS35 Plus в заряженной версии, которая на тот момент стоила дешевле едва уродившегося "Москвича" - 2,1 млн. рублей.
Первое фото выглядит немного мрачновато. Под стать Питерскому ноябрррю. Правда, наш главный телесиноптик Леонид Петров пообещал на завтра "с прояснениями". Но это завтра.
Думаю, впечатление от этого авто было бы намного ярче, если бы автопром из Поднебесной не был бы мне знаком по опыту и на примере десятка разных моделей из упомянутой в начале первой тройки.
Поэтому взгляд на эту машину был уже без того первого удивления: да неужели они на это способны? А вполне сдержанно, без отсылок на происхождение. Хотя... о марке всё же стоит сказать пару слов.
Датой основания называют 1862. (что они производили раньше я не уточнял). Название Changan образовано двумя иероглифами. Означающими "надёжность" и "безопасность". Почти, как Volvo. Правда не сейчас, а в свои лучшие годы.
Кстати, именно Volvo в значительной степени оказала влияние на становление китайского автопрома в его нынешнем виде. Любой, кто знаком с этой теперь уже условно шведской маркой найдёт много характерного и знакомого...
Changan первый из китайских брендов, кто перешагнул отметку в 20 000 000 произведённых автомобилей. А суммарный объём продаж в год достигает 2 000 000 единиц. Вторая цифра больше совокупного российского рынка авто в его самые лучшие годы, когда объём продаж достигал 1,7 млн. единиц в год.
Знающие люди понимают, что на рынке давно уже нет автомобилей относящихся к одной стране. Над созданием модельного ряда Changan трудятся разработчики в Германии, Англии, Италии, Японии, США и Китае. Каждый отвечает за свой компонент. Это нормально и ни кто не парится на тему "импортозамещения" и "локализации". Любые шаги в этих направлениях продиктованы исключительно экономикой, а не политикой или идеологией.
CS35 - младший в семействе Changan, представленный в популярном сегменте компактных городских кроссоверов. Двигатель объёмом всего 1,6 литров и мощностью 117 л.с. едва ли позволяет говорить о "динамичной езде". Впрочем, не всё так плохо и создателям удалось выжать из этого сочетания нечто, что позволяет компактному автомобилю довольно резво перемещаться в условиях городской застройки. Для которой он в значительной степени и создан. Не сжигая при этом лишние литры бензина. Производитель заявляет о городском расходе около 7 литров. На трассе, если не "диарейщик" хватит и пяти. Это действительно так!
Внутри всё классически. Китай давно уже умеет делать комфортно. Разные фишки, вроде меняющейся подсветки, сочетания разных цветов в отделке или проекции логотипа на дорогу в тёмное время суток (конкретно эта машина такой опции не имеет) некоторые называют "китайской безвкусицей". Но о вкусах, как известно, не спорят.
Для семейных поездок, если у вас больше одного ребёнка машина, конечно, маловата. На мой взгляд это классический городской унисекс для тех, кому нет нужды "козырять" происхождением своей ласточки, оплачивая за это повышенные счета на сервисе. За рулём с одинаковой вероятностью может оказаться и барышня-риелтор около 30-и, и какой-нибудь IT-специалист. Офисный менеджер или инженер на производстве. А может и кто-то постарше. Кому уже нет необходимости возить семейство на дачу. Ну а рассады поместится достаточно, если разложить задний диванчик.
Умеренный дизайн экстерьера и достаточный уровень комфорта внутри для тех, кто может обходиться без функции массажа и охлаждения кресла.
Что касается загородных поездок, то всё, кажется, вполне очевидным. Передний привод сдерживает владельца от попыток заехать туда, откуда идти за трактором будет уже далеко. Но дороги общего пользования и подъезды к водоёмам опция вполне "по клиренсу" (он здесь 180 см) ему.
Сегодня автомобильная марка Changan представляет на российском рынке уже 16 различных моделей. Среди которых помимо популярных кроссоверов, есть и несколько седанов и даже пикап.
Пример этой марки с одной стороны воодушевляет. Такой стремительный рост и гармоничный модельный ряд, перекрывающий большую часть потребностей, да ещё и с возможностью выбора. С другой стороны... этот же пример вызывает определённую грусть в отношении отечественного автопрома. Который хотя и старается что-то явить миру, где-то это даже получается. Но в общем масштабе и с такой конкуренцией откровенно говоря, не много шансов "биться на равных". И секрет здесь прост и банален. Рынок сбыта. Рост китайцев опирается на огромный внутренний рынок. Чего у нас, к сожалению, пока нет. Но это так... лирическое отступление!
Спасибо за внимание к публикации. Пару недель назад я говорил о планах провести некоторые изменения в структуре блога. Так вот одним из таких изменений будет появление нескольких постоянных рубрик. В числе которых и посвящённая автомобилям. Где я буду рассказывать текущие новости и делиться собственным опытом.
Спасибо за внимание к публикации!
Буду рад видеть ваши "лайки" и мнение в комментариях!
Впервые здесь? Подписывайтесь! Вместе веселее!
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812